中飛院飛行技術(shù)60期的

80后的民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)怎么可能跟軍航一樣？先軍航的體檢，刷下來的繼續(xù)去參加民航體檢。

馬德里圣保羅[機(jī)智][機(jī)智]

轉(zhuǎn)發(fā)了

妻離子散班，一看到這個(gè)航班就明白是CA的機(jī)長(zhǎng)了

鳥山明風(fēng)格的

轉(zhuǎn)發(fā)了

呵呵01 的呀 的46

給孫老師打個(gè)賞[機(jī)智][機(jī)智][機(jī)智]

轉(zhuǎn)發(fā)了

轉(zhuǎn)發(fā)了

TB-20，愛死你了！

同樣是飛行員，機(jī)長(zhǎng)考核科目要難得多，所以機(jī)長(zhǎng)要更理解自己的飛機(jī)。

糾正幾點(diǎn)： 1、民航上升期身邊26-28歲放機(jī)長(zhǎng)不在少數(shù)，學(xué)業(yè)有專攻，時(shí)勢(shì)造就機(jī)長(zhǎng)，現(xiàn)在能力強(qiáng)的晚輩也很多，市場(chǎng)的飽有量造就目前放機(jī)長(zhǎng)要求苛刻一些。 2、icao英語也不像說的那么難，正常能考上大學(xué)，花時(shí)間應(yīng)該沒問題，記住專門術(shù)語，大膽去說。以前零基礎(chǔ)的老前輩都學(xué)會(huì)了，還有啥好說的……3、機(jī)長(zhǎng)平均壽命60歲左右，不知道是哪來的依據(jù)，有沒有數(shù)據(jù)支撐？不要以個(gè)例，以偏概全。不符合民航人做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。圈里牛人很多，在老飛眼里這都是浮云??。 飛行就是一份嚴(yán)謹(jǐn)工作，踏踏實(shí)實(shí)的，做好每一次起落。

國(guó)航西南一大隊(duì)的大神孫星[捂臉]

前途無量。