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人類在歷史長河中，從未停止過對宇宙的探索。 從古人的飛天夢想，到如今各國火箭衛(wèi)星紛紛上天，人類距離神秘的宇宙越來越近了。 很多孩子都夢想將來做個偉大的宇航員，能夠到太空、月球上去做考察。 為了能讓孩子離夢想更近一點，航空航天知識不能少。我們在這篇文章中為您搜集了一些航空航天方面的知識，方便給孩子做科普。 近期航天大事件：光帆二號 近日，美國行星協(xié)會（The Planetary Society）證實，于上月搭乘Space X獵鷹重型火箭升空的“光帆二號（LightSail 2）”已從太空向地球發(fā)回了第一批信號。 光帆的概念最早出現(xiàn)在17世紀(jì)，由德國天文學(xué)家約翰內(nèi)斯·開普勒提出。他認(rèn)為在幾百年后，人類會乘坐一種不需要燃料、僅太陽光為推力的飛船遨游太空。當(dāng)時，他將這種飛船稱為“太陽帆”。 光帆二號就是以該理念為核心造出的方形衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星只有5公斤重，在地球的軌道上，緩緩伸出四根金屬吊桿，展開了一張寬度超過5米，卻比人類發(fā)絲還薄的聚酯帆布，面向太陽。
如果沒有這張帆布，衛(wèi)星就會盲目地飄蕩在地球軌道之上。而有了這張帆布，衛(wèi)星就可以從太陽光子的輻射壓中獲得無限的燃料，為自身提供動力，在宇宙中改變自己的航行軌道。 更神奇的是，一開始這種助推力很小，大概就跟蒼蠅落在手上差不多，但它會隨著時間逐漸變大，并最終超越化學(xué)燃料的動能極限，讓衛(wèi)星飛速進(jìn)入外太空。 為了保持高速飛行的設(shè)計要求，光帆必須特別輕，面積極大，還要能完全反射特定波長的光。否則，吸收了強(qiáng)激光的能量，光帆就會過熱氣化。研究團(tuán)隊經(jīng)過多次實驗，選定了納米光子材料。 這艘光帆二號，作為一個試驗品，成功在地球軌道內(nèi)展開了光帆。它會在一年內(nèi)穩(wěn)定運行，并在擁有足夠動能的情況下，不斷延伸軌道的遠(yuǎn)地點。
根據(jù)計算得出，如果我們能成功應(yīng)用該技術(shù)，飛船只需20年的時間就能到達(dá)距地球4.37光年的半人馬座阿爾法星附近，而目前最快的宇宙飛船也需要花3萬年的時間才能抵達(dá)。 那些航天技術(shù)，就在我們身邊 有些人并不理解，為什么人類要投入巨額資金在宇宙探索上。除了源于人類對未知的好奇，讓我們了解未知的宇宙，拓展人類活動范圍外，在研發(fā)過程中掌握的各項科技，也足以造福人民了。 也許你還不知道，生活中許多產(chǎn)品，都是航天科技轉(zhuǎn)民用的結(jié)果，這些技術(shù)每天都陪伴著我們。
宇航員進(jìn)入太空，也免不了還要上廁所。美國首位宇航員謝潑德在太空艙發(fā)射前想上廁所，被指揮官勒令尿在太空服里...... 80年代，華人科學(xué)家唐鑫源博士改進(jìn)了太空服，在其中加入高吸水性樹脂和單向滲漏表面包覆，解決了這個問題。這種材料就是后來我們常常給孩子用的尿不濕原型。
泡面里都會帶有一包脫水蔬菜，這項技術(shù)原來是為了讓宇航員吃上含有蔬菜的航天食品而發(fā)明的。脫水蔬菜剔除蔬菜中的全部水分，重量會降低20%，但同時還能保留98%的營養(yǎng)成分。
2004年，阿波羅登月35周年，耐克公司發(fā)布了一雙以阿波羅登月為主題的鞋子。 如今氣墊運動鞋采用的“中空吹塑成型”技術(shù)，就是當(dāng)年阿波羅工程研制登月靴所使用的技術(shù)。這種技術(shù)可以快速高效地制作完整的鞋幫，被廣泛應(yīng)用于運動鞋制作工藝中。
為登月開發(fā)的計算機(jī)圖像增強(qiáng)技術(shù)，后來被用于計算機(jī)斷層掃描與核磁共振圖像處理。
這個聽起來很神秘，很高端，它主要是用于保持機(jī)器穩(wěn)定。生活中汽車安全氣囊激發(fā)裝置、手機(jī)傾角傳感器、數(shù)控機(jī)床、攝影搖臂、光學(xué)防抖里都有安裝IRU，民用版本的價格也很美麗，只要幾塊錢。
鋁鎂合金、鈦合金等復(fù)合材料都是航天科學(xué)的產(chǎn)物。如今，它們被廣泛應(yīng)用于旅行箱、壓力鍋等生活用品上。
這種晶體材料受到壓力作用時，會在兩端面之間出現(xiàn)電壓。這種技術(shù)在你點燃打火機(jī)和煤氣灶時就已經(jīng)在悄悄地發(fā)揮作用啦。
還有無線對講、聲吶、太空育種、北斗導(dǎo)航、渦輪增壓、激光通信、記憶海綿、網(wǎng)上銀行等技術(shù)，都是從航空航天領(lǐng)域轉(zhuǎn)至民用的技術(shù)。 中國的航天成就 近年來，我國的航天領(lǐng)域也在不斷突破。并且秉承著一項技術(shù)成功后，不再重復(fù)，全力攻克下一難題的原則不斷前進(jìn)。 載人飛船： 2003年神舟五號首次實現(xiàn)載人飛行； 2005年神州六號首次搭載兩人，進(jìn)行多人多天航天飛行； 2008年神州七號首次搭載三人，首次進(jìn)行太空行走； 2012年神州六號首次搭載女性宇航員，首次手動與天宮一號交會對接，進(jìn)駐進(jìn)行空間試驗； 2013年神州十號驗證交會對接技術(shù)，進(jìn)行首次航天授課； 2016年神州十一號，搭載兩人進(jìn)行三十天飛行，驗證了中長期載人在軌飛行。 空間站： 2011年天宮一號發(fā)射，建立中國首個空間站，超期服役兩倍壽命。 2016年天宮二號發(fā)射，能對接貨運飛船，實現(xiàn)突破。 探月工程： 2004年正式開展，命名為“嫦娥工程”。 2007年嫦娥一號發(fā)射升空，2009年按計劃受控撞月。 2010年嫦娥二號順利發(fā)射。 2012年嫦娥三號探測器在月球進(jìn)行軟著陸。 2018年嫦娥四號成功著陸月球背面，開始勘測。 今年，探月工程總副指揮吳艷華表示，年底將發(fā)射嫦娥五號，完成探月工程“繞、落、回”三步走的最后一步。 紀(jì)錄片： 雖然我們很少聽到中國火箭發(fā)射失敗的新聞，但我國航天事業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。這部名為《撼天記》的紀(jì)錄片講述了1995-2004年間中國航天的發(fā)展歷程，采訪了100多位航天領(lǐng)域的高級科學(xué)家，揭露了中國航天發(fā)展過程中的榮光與艱苦。其中包含了多次火箭發(fā)射事故，也講述了第一艘載人飛船神舟號研發(fā)的來龍去脈。
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