1924 年，法國工程師 étienne Oehmichen 駕駛他的四軸飛行器飛行了 360 米（1,181 英尺）的距離，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。同年，他以 7m 和 40s 的速度飛行了 1 公里（0.62 英里）的一圈。 大約在同一時(shí)間，George de Bothezat 為美軍建造并測試了他的四軸飛行器，在該計(jì)劃被取消之前完成了多次試飛。 早期的設(shè)計(jì)師嘗試了四旋翼飛行器，因?yàn)樘娲桨甘褂脦в形矘膯蝹€(gè)主旋翼來平衡單個(gè)主旋翼產(chǎn)生的扭矩似乎是浪費(fèi)、復(fù)雜和低效的。單旋翼直升機(jī)設(shè)計(jì)的尾旋翼消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 10% 到 15%，但它不會(huì)產(chǎn)生升力或向前推力。主旋翼的一部分在機(jī)身上方旋轉(zhuǎn)，將清洗過的空氣向下推，降低了有效升力。制造 4 或 5 m 甚至更長的大型轉(zhuǎn)子葉片是一個(gè)巨大的問題，而且迄今為止，較大的轉(zhuǎn)子比較小的轉(zhuǎn)子要重得多。
皮亞塞基 VZ-8 氣墊性能方面飛行吉普長7.9米，寬2.87米，高2.1米，最大起飛重量1.065噸。平臺(tái)底部有3只無動(dòng)力車輪，能像直升機(jī)一樣飛行前進(jìn)，并達(dá)到最大110公里的飛行時(shí)速，但最大升限不過數(shù)百米。
Hiller Flying Jeep 希勒飛行吉普車所有這些設(shè)備和東西的大小意味著它重達(dá) 2,400 磅，而只有一個(gè) 500 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)意味著它的動(dòng)力太弱了。不僅如此，在試飛期間，這東西還成功地完全翻轉(zhuǎn)并破壞了自己。幸運(yùn)的是飛行員沒有喪生。1960 年，剩余的原型也被廢棄。
Cypher II 西科斯基Cypher II無人機(jī)可以攜帶45磅的有效載荷，飛行100海里。中心管道風(fēng)扇用于垂直起飛。
(VTOL x-plane) LightningStrike(Aurora Flight Sciences) 閃電打擊（奧羅拉飛行場景賽斯） Aurora Flight Sciences 今天宣布，美國國防高級研究計(jì)劃局 (DARPA) 已授予該公司 1B 期資金，以繼續(xù)參與 DARPA 垂直起降實(shí)驗(yàn)飛機(jī) (VTOL X-Plane) 計(jì)劃。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在通過 2015 年 10 月的初步設(shè)計(jì)審查 (PDR) 里程碑，讓 Aurora 參與該項(xiàng)目。
Kellett KD-28 Kellett KD-28在 Airgeep II 取得好成績之后，F(xiàn)rank Piasecki、項(xiàng)目經(jīng)理 Donald N. Meyers 和技術(shù)總監(jiān) Bruno J. Uggeri 重新提出了 Sky Car 的想法，這是一款能夠達(dá)到最高速度的兩座四座飛行汽車巡航速度為 240 公里/小時(shí)和 160 公里/小時(shí)，但該項(xiàng)目沒有續(xù)集。
飛行床架 1954 年 9 月 9 日 - 英國“飛行床架”的第一張官方照片。英國最新的飛行器“飛行床架”由供應(yīng)部長鄧肯桑迪斯先生在范堡羅航展前夕發(fā)布的消息，她在試飛期間在空中看到了她。它沒有機(jī)翼或旋翼，可以從水平位置垂直起飛，它由兩臺(tái)水平對置的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
NASA的登月著陸訓(xùn)練機(jī)（LLRV）
NASA的登月著陸訓(xùn)練機(jī)（LLRV） NASA飛行員尼爾·A·阿姆斯特朗在發(fā)射和著陸前檢查了兩個(gè)登月研究飛行器（LLRV）中第一個(gè)的推進(jìn)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣框架系統(tǒng)。這是為了訓(xùn)練宇航員登月和起飛。
Aeroxo LLC 是 New Technologies LLC 和俄羅斯直接投資基金 I2BF 的合資企業(yè)。該項(xiàng)目申報(bào)的總投資為1700萬盧布。Aeroxo 獲得了有關(guān)傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)的專利和以前開發(fā)的此類無人機(jī)的設(shè)計(jì)文件。該公司的設(shè)計(jì)局位于莫斯科?？偛康囊唤M高級研究工作吸引了控制系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先專家和莫斯科國立技術(shù)大學(xué)的學(xué)生。N.E.鮑曼。 無人駕駛飛機(jī) ERA-50 和 ERA-100 已經(jīng)開發(fā)出來——飛機(jī)可以從任何平臺(tái)垂直起飛并像直升機(jī)一樣在空中靜止不動(dòng)，并以飛機(jī)的速度長距離飛行。該技術(shù)方案是航空機(jī)器人技術(shù)發(fā)展中最有前景的技術(shù)方案之一，受作者專利保護(hù)。
戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人鸕鶿 、戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人鸕鶿，前身為AirMule或Mule，以色列國防軍(IDF) 代號(hào)Pereira (sapiyriyt; ?????? Shafririt : Dragonfly )，是一種飛行汽車無人機(jī)(UAV)，由子公司 Tactical Robotics Ltd. 制造位于以色列亞夫內(nèi)的設(shè)計(jì)師Rafi Yoeli的Urban Aeronautics Ltd .。[2]它將用于對直升機(jī)來說太危險(xiǎn)或無法進(jìn)入的搜救行動(dòng)，例如從燃燒的建筑物的上層疏散人員，或者在非?？拷ㄖ?、狹窄的街道或通過洞進(jìn)入密閉空間時(shí) 運(yùn)送和撤離警察和士兵。
柯蒂斯-賴特 VZ-7 柯蒂斯-賴特 VZ-71958年有兩架原型機(jī)交付給軍隊(duì)。430 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)位于飛行員身后，四個(gè)螺旋槳葉片連接到每個(gè)角落。雖然它看起來相當(dāng)基本，但據(jù)報(bào)道它非常容易飛行，與今天民用無人機(jī)看起來如此相似的另一個(gè)原因。
柯蒂斯-賴特 VZ-7 機(jī)組人員：一名飛行員
Convertawings 四旋翼 Convertawings 四旋翼這種獨(dú)特的四旋翼直升機(jī)是戰(zhàn)爭期間大型民用四旋翼直升機(jī)的原型。第一次飛行發(fā)生在 1956 年 3 月。這架四旋翼飛機(jī)在 1950 年代中期成功飛行了很多次。 這 4 個(gè)轉(zhuǎn)子的位置為“H”。由于缺乏來自軍方的訂單，該項(xiàng)目被終止。
跳躍的吉普車 1960 年代應(yīng)英國陸軍要求開發(fā)的概念偵察車。配備12個(gè)可根據(jù)情況調(diào)整的升降風(fēng)扇，可以跳過障礙物。剛剛在 1960 年代中期取消。 |
