中國人自古都向往飛天，從上古時候的嫦娥奔月傳說到如今的神舟十二號、十三號接連進駐中國空間站，中國人的飛天夢也在不在夢想，幾十年來中國航空人一步一個腳印才有了今天的成果。這離不開一代航天人的努力，也離不開中國科技的進步，其中仿真飛行模擬訓練是航空航天發(fā)展中不可缺少的訓練器，它的本質(zhì)是將虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用于飛行駕駛和應(yīng)急處理訓練，大大降低了飛行員訓練成本，其經(jīng)濟、安全和可重復性等優(yōu)點受到國際廣泛認可。

　　在仿真飛行模擬器訓練中，可以對飛行員進行駕駛模擬包括起飛、降落、顛簸、巡航等運動實時渲染，幫助飛行員更快熟悉駕駛操作，為飛行員安全學習提供可靠的基礎(chǔ)保障。此外仿真飛行模擬器還可以進行場景模擬，比如飛行模擬艙返回地球時遇到的突發(fā)場景模擬，對于航天訓練和青少年科普都具有重大意義。

　　模擬飛行體驗仿真

　　在飛行模擬駕駛艙中，可以建立仿真度極高的飛行體驗艙，從視覺、聽覺到震動感模擬飛機的起飛、滑行、飛翔、降落等整個飛行旅程。遠景浩瀚廣闊，近景精細考究，打破飛行視覺局限，地形面貌和植被均可清晰呈現(xiàn)。

　　突發(fā)故障與應(yīng)急預案仿真

　　飛行模擬駕駛艙還可模擬飛行過程中的突發(fā)故障與緊急事件場景，訓練飛行員、空乘人員等的操作技能與面對危機的反應(yīng)能力。設(shè)備還支持對飛機制造工程的虛擬仿真演示，可從各角度與距離觀察機體的裝配，提供飛機維修的可視化方案。

　　模擬駕駛艙完全一比一真實的飛行模擬駕駛艙, 駕駛操作感與真實飛機無異,只有一個模擬艙，一比一的比例和真正的駕駛機艙一摸一樣。

　　飛行模擬駕駛艙是真正用來訓練飛行員的仿真器，不是電動玩具。操縱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、開關(guān)按鍵，包括打開感應(yīng)燈時模擬機艙內(nèi)的提示音，所有的體驗和操作都和真正的機艙分毫不差。

　　超180度高清投影的視覺效果系統(tǒng)，與真實飛機相同的駕駛艙布局，與現(xiàn)實世界相同的視景系統(tǒng)，機場、燈光、城市、建筑、山川河流都一一還原，仿佛身臨其境，代入感滿滿。

　　用最小的成本獲取最大的戰(zhàn)斗力效益

　　飛行是公認的高技術(shù)、高風險、高耗費的職業(yè)。一架飛機幾千萬甚至幾個億，諸如特情處置這樣的訓練并不能在實裝訓練中進行，弄不好就要機毀人亡。模擬訓練可以解決這個問題，它不受時間、地點和天氣的限制，可以訓練在飛機上無法訓練的雷雨、大風等惡劣復雜天氣，空中發(fā)動機停車、液壓系統(tǒng)失效等幾十種特情處置和打彈等課目。

　　引領(lǐng)更多的未來航天人出現(xiàn)

　　飛行員的培養(yǎng)成本是非常昂貴的，同時受限于場地、設(shè)施和價格等因素，導致大部分人很難接觸到，伴隨著仿真飛行模擬器的成熟，已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的科普場館，青少年通過接觸了解，使得他們從小產(chǎn)生對航空航天極大的興趣，有助于在這些孩子們挖中挖掘出未來更多的航空航天人。南京全控曾研發(fā)過一款模擬神舟返回艙在科普館中使用，廣受青少年學生好評。

　　未來我國的航空航天產(chǎn)業(yè)還會持續(xù)快速發(fā)展，對于航空航天的人才培養(yǎng)需求也在不斷上升，但我國的飛行培訓設(shè)備存在不足，導致各航空公司往往需要將飛行員送至國外培訓，花費大量的人力和物力。相信未來仿真飛行模擬器會持續(xù)發(fā)展，涌現(xiàn)更多的航空航天人才。