飛機的航線是如何確定的？

汽車沿著馬路行駛，飛機在空中飛行也是沿著一條看不見的路來飛行，這個叫做航線飛行。不知道大家有沒有想過，最初的那條航線是怎么確定的？隨著航線的增加，新的航線又是怎么開辟的？

先來說一下什么是航線？平時所說的航線全稱叫做空中交通線，它確定了飛機飛行的具體方向、起降和經停地點，并且根據空中交通管制的需要規定了航線的寬度和飛行高度來維護空中交通秩序，保證飛行安全。航線大概可以分為三大類：國際航線、國內航線和地區航線。

·首先是國際航線，它是指飛行的路線連接兩個國家或者兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸一個航班，如果它的始發站、經停站終點有一點在外國領土上都叫做國際運輸。

·地區航線是指在一國之內各地區已有特殊地位地區之間的航線，比如港、澳、臺地區的航線。國內航線是在一個國家內部的航線，可以分為干線、支線和地方航線。

三類航線是如何確定的？在某一些新聞報道常聽到要開辟某某航線，實際上是有一定技術要求和含義的，需要按照飛機性能這些一定的要求選定飛行的航路，同時必須確保飛機在航路上飛行的整個過程能夠時時刻刻與地面保持聯系。因此開辟航線是個技術活。

航線千萬條，安全第一條。國際民航管理機構出于安全考量，規定民用航班必須遵循空管部門設計和公布的航線飛行。航線不止規定了飛行方向，還明確了三維空間內兩架科技必須保持健的距離和間隔的時間。有關部門在設計航線的時候一定會考慮備降機場這些問題。

飛機如果在空中出現機械故障，無論下面是大洋還是陸地，按照航線飛行都更容易的找到機場應急。在保證安全的前提下，航線的設計還需要考慮效率，也就是經濟效益。比如利用大遠航線、利用急流加快速度等等。

對于備降機場距離的限制，當前國際民航管理機構普遍要求在飛機的全航路中任何一點到最近備降機場的距離不得超過單發飛行一百二十分鐘的航程，以求在飛機不可控之前能夠安全著陸。它的官方名稱是四行規章限制。

前面提到在空中飛行的兩架飛機要有一定的間距，在實際的飛行當中，柯基有時候需要根據空中管制員的指揮來保持距離，調整過程繞過彎很正常，這就偏離了理想的航線。

總的來說，在一望無際的天空當中實際上有著看不見的一條條空中通道，它對高度、寬度、路線都有嚴格的規定。飛機航線的確定除了安全因素以外，取決于經濟效益和社會效益的大小。

一般情況下航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線由大城市輻射至周圍的小城市。