■ 導(dǎo)言 從早期的熱氣球觀光，到如今現(xiàn)代無人機(jī)的廣泛運用，人類對天空的探索從未停止。伴隨著低空經(jīng)濟(jì)被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，目前已覆蓋農(nóng)業(yè)植保、地理測繪、物流、文旅等多個領(lǐng)域。 你想御劍飛行嗎？2023年，中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。低空經(jīng)濟(jì)包含哪些領(lǐng)域？低空經(jīng)濟(jì)的前景如何？2025年，低空經(jīng)濟(jì)會爆發(fā)嗎？ 12月25日下午，由科大硅谷推出的“逐浪硬科技”系列沙龍活動第六期在合肥市科技館蜀西湖館負(fù)一樓科學(xué)劇場舉行。知名科普專家、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心副研究員袁嵐峰邀請了零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官（COO）、銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司董事長石紅，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司全國運行總監(jiān)、合肥送吧飛合低空物流有限公司總經(jīng)理孫宣楠，國先中心（合肥）低空事業(yè)部王景濤做深度分享，共同為大家解讀低空經(jīng)濟(jì)。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 逐浪硬科技第六期正式開講 本次活動主題為“風(fēng)口已至，低空經(jīng)濟(jì)如何‘乘風(fēng)而起’”，活動由科大硅谷建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo)，科大硅谷服務(wù)平臺公司、國先中心（合肥）主辦，濱湖科學(xué)城管委會、合肥市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、合肥市科技館、36氪安徽協(xié)辦。 01 固態(tài)電池尚不具備廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性 低空經(jīng)濟(jì)雖然很熱，但究竟什么是低空經(jīng)濟(jì)？該從哪些維度去理解低空經(jīng)濟(jì)？
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添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官（COO）、銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司董事長石紅 分享伊始，石紅仔細(xì)梳理了低空經(jīng)濟(jì)和通用航空的內(nèi)在關(guān)系，他認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)是一個宏觀概念，涵蓋了通用航空等多個領(lǐng)域。通用航空與低空經(jīng)濟(jì)相互兼容，但各有獨特之處，通用航空更側(cè)重于有人機(jī)的作業(yè)，如飛行培訓(xùn)、巡查、地理數(shù)據(jù)信息的獲取等，而低空經(jīng)濟(jì)則涵蓋了更廣泛的航空活動。 王景濤表示，討論低空經(jīng)濟(jì)的概念，要從低空和高空兩個詞進(jìn)行解讀。低空屬于3000米以下或者在城市內(nèi)高度更低的空域飛行，低空經(jīng)濟(jì)主要是以低空飛行活動為牽引，輻射到相關(guān)領(lǐng)域，將產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展所形成的一種綜合性的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司全國運行總監(jiān)、合肥送吧飛合低空物流有限公司總經(jīng)理孫宣楠 孫宣楠從運營視角出發(fā)，詮釋了低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，他認(rèn)為低空經(jīng)濟(jì)是通過提供飛行服務(wù)來撬動并促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。 “只有飛得越多，問題才會及早地暴露出來，法規(guī)才會更加的完善，場景才會更加的豐富。”孫宣楠強(qiáng)調(diào)場景對于低空經(jīng)濟(jì)的重要性，運行場景的開放能夠極大提升著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也能夠更好地感知與滿足群眾的需求。 2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，無人機(jī)物流亦發(fā)展迅速，但廣泛應(yīng)用時間尚不確定。孫宣楠指出，新需求催生新型付費方式，其廣泛應(yīng)用關(guān)鍵在于場景開放。石紅強(qiáng)調(diào)，無人機(jī)進(jìn)家技術(shù)非難題，缺的是管理規(guī)則，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需長周期，場景將由試點向多維度拓展。 除了空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等議題，電池技術(shù)問題也成為了嘉賓們熱議的焦點。 王景濤在飛行器續(xù)航里程與時間過短的問題上，以EH216-S固態(tài)電池為例，向大家介紹固態(tài)電池在飛行器上的應(yīng)用，他表示，EH216-S固態(tài)電池能量密度的翻倍使續(xù)航時長得以提升，能夠滿足城市接駁的商業(yè)化運行。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 國先中心（合肥）低空事業(yè)部王景濤正在做深度分享 石紅則認(rèn)為，目前火熱的固態(tài)電池雖然為解決航空器續(xù)航問題提供了可能性，但目前其成本高昂且使用循環(huán)周期短，尚需時間來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。以黃山旅游觀光為例，現(xiàn)階段采用傳統(tǒng)電池的航空器雖然續(xù)航較短，但循環(huán)周期長，成本低，更適合于短途、高頻次的文旅場景應(yīng)用。而相比之下，固態(tài)電池雖然能提供更長的續(xù)航時間，但其高昂的價格和較短的循環(huán)周期使得單次飛行成本更高，目前尚不具備廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性。 因此，“固態(tài)電池?zé)o疑是航空動力的未來趨勢，但目前新能源航空器需要在使用固態(tài)電池和傳統(tǒng)電芯之間找到平衡，以滿足市場的需求。” 02 飛行汽車未來發(fā)展前景不明朗 當(dāng)下，飛行汽車這一既能陸上行駛又能空中飛行的交通工具，正成為行業(yè)內(nèi)外熱議的焦點。 但是，石紅、孫宣楠以及王景濤認(rèn)為飛行汽車的前景并不明朗，其主要受制于技術(shù)、市場、法規(guī)和管理。從市場需求來說，飛行汽車的需求目前并不明確，一方面高昂的制造成本和維護(hù)費用可能限制了其普及；另一方面，飛行汽車的使用場景和法規(guī)限制也限制了其市場潛力。 受制于這些難點，石紅認(rèn)為，飛行汽車在未來一定時期內(nèi)不太可能大規(guī)模應(yīng)用于交通，“在當(dāng)前的條件下，飛行汽車更可能只是作為少部分人的嘗鮮工具，類似于超級跑車，主要滿足的是情緒價值而非實際的交通需求。它們尚未達(dá)到能夠廣泛解決日常交通問題的程度。” 孫宣楠指出，在飛行汽車的發(fā)展進(jìn)程中，其實考慮的并不是技術(shù)上所存在的壁壘，而是整個管理機(jī)制夠不夠完善、大眾能不能真切體會到這一價值的問題，飛行汽車的發(fā)展既要有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也需要思想上的轉(zhuǎn)變。 王景濤表示，飛行汽車仍處于起步階段和探索過程中。首先，由于飛行汽車有分體式也有一體式，需要定義其在地面和空中的規(guī)則；其次要考慮到飛行汽車的駕駛狀態(tài)，目前自動駕駛和有人駕駛的融合也處于探索階段。王景濤認(rèn)為，“依托我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的顯著優(yōu)勢，未來我們將在技術(shù)與體制上取得重大突破，進(jìn)而推動飛行汽車這一創(chuàng)新產(chǎn)品的實現(xiàn)與發(fā)展。”
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 本場主持人、知名科普專家、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心副研究員袁嵐峰 活動最后，袁嵐峰就低空經(jīng)濟(jì)做了相關(guān)總結(jié)，并表示，“低空經(jīng)濟(jì)使二維的經(jīng)濟(jì)空間變成三維，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的發(fā)展空間，在即將到來的2025年，希望中國低空經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，引領(lǐng)全球。” 03 低空經(jīng)濟(jì)在安徽多個城市“起飛” 新能源航空器作為低空經(jīng)濟(jì)中的一個關(guān)鍵創(chuàng)新應(yīng)用板塊，其發(fā)展具有顯著優(yōu)勢。通過競逐國際先進(jìn)技術(shù)，新能源航空器能夠規(guī)避在傳統(tǒng)燃油航空器領(lǐng)域的劣勢，使我國在這一領(lǐng)域與國際先進(jìn)技術(shù)保持同一起跑線，甚至實現(xiàn)領(lǐng)跑地位。 因此，低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展已經(jīng)吸引了眾多地方政府的關(guān)注與參與。在這一新賽道上，安徽省積極搶占先機(jī)，不甘落后，致力于在新能源航空器領(lǐng)域開拓藍(lán)海市場。 數(shù)據(jù)顯示，2023年，安徽省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到400億元，其中，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)到155家，包括億航智能、海鷹無人機(jī)、零重力飛機(jī)工業(yè)等重點企業(yè)。空域管理上，2024年3月，安徽省共獲批21個低空空域、18條低空航線。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 觀眾在現(xiàn)場聽講 毋庸置疑，安徽省低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢，其迅速發(fā)展的背后，得益于一系列政策的有力支撐。 自2020年起，安徽省就在這一新賽道上，相繼出臺若干政策并逐步加碼，就航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低空場景規(guī)劃等多個方面給予支持，明確低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)，旨在基本形成雙核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。 省級政策牽頭引領(lǐng)，各地市也不甘落后。作為安徽省內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)的核心城市，合肥與蕪湖在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃上持續(xù)發(fā)力。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選） 現(xiàn)場觀眾提問 目前，安徽省在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了涵蓋低空經(jīng)濟(jì)上游原材料、零部件等領(lǐng)域、中游低空經(jīng)濟(jì)裝備制造領(lǐng)域、下游包括物流、文旅、農(nóng)業(yè)等低空應(yīng)用領(lǐng)域的一條逐漸完備的產(chǎn)業(yè)鏈。 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。當(dāng)下，安徽省已打造以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為支撐的低空產(chǎn)業(yè)集群，集聚骨干企業(yè)300余家。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)上，形成包含阜陽智能制造（無人機(jī)）產(chǎn)業(yè)園、通航產(chǎn)業(yè)園、六安應(yīng)流航空制造產(chǎn)業(yè)園、蕪湖“航空小鎮(zhèn)”在內(nèi)的四家產(chǎn)業(yè)園區(qū)，涵蓋無人機(jī)、直升機(jī)的組裝及配套零部件等產(chǎn)業(yè)主要業(yè)務(wù)。 在這一大背景下，立足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢和安徽的產(chǎn)業(yè)布局，科大硅谷通過“逐浪硬科技”系列科普品牌活動，讓更多人深入了解低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)痛難點以及潛在的場景應(yīng)用，旨在讓更多人全面了解低空經(jīng)濟(jì)的廣闊前景和無限潛力，助力安徽低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)早日“起飛”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 本文2024年12月27日發(fā)表于 微信公眾號 科大硅谷服務(wù)平臺（逐浪硬科技丨低空經(jīng)濟(jì)如何才能惠及大眾？聽聽大咖怎樣說），風(fēng)云之聲獲授權(quán)轉(zhuǎn)載。 ■ 擴(kuò)展閱讀 風(fēng)口已至，低空經(jīng)濟(jì)如何“乘風(fēng)而起”？| 科大硅谷服務(wù)平臺 直播預(yù)告 | 風(fēng)口已至，低空經(jīng)濟(jì)如何“乘風(fēng)而起”？ 逐浪硬科技丨新能源電池，將帶給我們怎樣的未來？ 揭秘可控核聚變：50年內(nèi)or還在未來？| 逐浪硬科技 逐浪硬科技丨實現(xiàn)可控核聚變，能比50年快一點嗎？ 被張朝陽點名！這期逐浪硬科技，到底講了什么？| 科大硅谷服務(wù)平臺 報名從速！中國載人登月一起Tech Talk丨逐浪硬科技 量子通信專家說：量子計算的重要性，最后一定會比量子通信大 | 逐浪硬科技 |
