作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表的低空經(jīng)濟，成為培育發(fā)展新動能的重要方向。怎樣讓海南低空經(jīng)濟飛得高、飛得好、飛得遠？今年省兩會上，省人大代表、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司三亞市分公司副總經(jīng)理趙圣帶來了一份關(guān)于緊抓低空經(jīng)濟政策新時機和以區(qū)域發(fā)展帶動海南經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型的建議。

近年來，海南省委、省政府認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院重大決策部署，研究制定了《海南省低空經(jīng)濟發(fā)展三年行動計劃（2024-2026年）》，旨在加強低空經(jīng)濟頂層設(shè)計，統(tǒng)籌推進海南省低空經(jīng)濟體系建設(shè)，加快形成低空經(jīng)濟融合發(fā)展生態(tài)，促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

趙圣在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，三亞具備得天獨厚的自然環(huán)境優(yōu)勢，每年適宜開展通航飛行活動的天數(shù)超300天。同時，三亞在低空管控和配套設(shè)施方面也有著扎實的基礎(chǔ)，能夠為通航運行主體提供智能化、數(shù)字化管控和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。然而，低空經(jīng)濟在發(fā)展過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括法規(guī)政策不完善、空域管理復(fù)雜、技術(shù)限制與安全風險、資金投入有限以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系化尚未形成等問題。

趙圣建議，將三亞乃至海南南部區(qū)域及瓊海作為低空經(jīng)濟開放“試驗田”，深挖通用航空產(chǎn)業(yè)潛力。短途運輸方面，探索構(gòu)建以三亞為中心，輻射三沙、海南島中南部等通用航空運輸網(wǎng)絡(luò)，打造海南特色通用航空運輸市場；航空醫(yī)療救護方面，鼓勵通航企業(yè)加強與醫(yī)療、康養(yǎng)機構(gòu)的合作，推進航空醫(yī)療救護發(fā)展；應(yīng)急救援方面，建立健全海南通用航空應(yīng)急救援體系，完善海南航空應(yīng)急救援機制。

同時，趙圣提出加快培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新場景新業(yè)態(tài)，充分利用海南自貿(mào)港低稅率、零關(guān)稅等稅收制度優(yōu)勢，吸引低空經(jīng)濟鏈上的企業(yè)布局三亞；在商業(yè)化短途運輸、低空旅游消費等方面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，催生旅游消費新場景，促進低空旅游業(yè)發(fā)展；發(fā)展城市空中交通、無人駕駛航空試驗、跨海運輸、海洋管理、安全巡護以及熱帶特色農(nóng)業(yè)應(yīng)用等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。

為了保障低空經(jīng)濟的健康發(fā)展，趙圣還建議健全政策及行業(yè)管理機制，建設(shè)低空飛行器統(tǒng)一管控平臺、低空數(shù)字孿生數(shù)字底座和全省低空數(shù)字地圖，實現(xiàn)對低空飛行器“看得到、管得到、叫得到”的有效管控。

來源：三亞日報