| 10月16日，國內(nèi)首批擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A320NEO/CEO全動(dòng)飛行模擬機(jī)在滬交付。 兩臺(tái)設(shè)備均由上海均瑤（集團(tuán)）有限公司旗下上海華模科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)，客戶為吉祥航空。該型產(chǎn)品于今年9月29日通過了中國民航局D級認(rèn)證，質(zhì)量滿足國內(nèi)和國際最新鑒定要求。 業(yè)內(nèi)人士介紹，飛行模擬機(jī)分為ABCD 四個(gè)級別，最高級的D級模擬機(jī)座艙一比一復(fù)制真實(shí)駕駛艙，能在視覺、聽覺、觸覺、動(dòng)感等方面完全還原駕駛真機(jī)的體驗(yàn)，并模擬飛行中遇到的各種復(fù)雜、極端場景。
這種能進(jìn)行全部科目的訓(xùn)練的模擬機(jī)也被稱為全動(dòng)飛行模擬機(jī)，是民航飛行員培養(yǎng)的關(guān)鍵設(shè)備。 長久以來，全動(dòng)飛行模擬機(jī)幾乎一直被發(fā)達(dá)國家少數(shù)企業(yè)壟斷，打破這種壟斷能避免中國民航被外國企業(yè)“卡脖子”，并能大大降低航司飛行員培訓(xùn)的成本——單臺(tái)進(jìn)口全動(dòng)模擬機(jī)售價(jià)在8000萬人民幣至1.6億人民幣之間，國產(chǎn)化模擬機(jī)售價(jià)要低20%以上。 此次推出是A320NEO/CEO的全動(dòng)飛機(jī)模擬機(jī)，但均瑤集團(tuán)董事長王均金表示，擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就意味著接下來公司還能研制各類其他機(jī)型的模擬機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)模擬機(jī)的國產(chǎn)化。
據(jù)了解，華模科技已著手研發(fā)生產(chǎn)其他機(jī)型的模擬機(jī)，此次交付的產(chǎn)品研發(fā)耗時(shí)3年，但新產(chǎn)品的主要工作僅為集成調(diào)試，預(yù)計(jì)從投入研發(fā)到最終生產(chǎn)出來只要1年左右。 中國民航對飛行模擬器的需求不小，國內(nèi)進(jìn)口替代的市場非常廣闊。上海吉祥航空股份有限公司總飛行師、航服公司總經(jīng)理?xiàng)铎潮硎荆瑑H吉祥航空就有1萬多小時(shí)的缺口需外包至其他協(xié)議合作訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成。
根據(jù)波音公司最新的預(yù)測，未來20年中國航空公司會(huì)花費(fèi)1.1萬億美元購買7240架新飛機(jī)。根據(jù)一臺(tái)飛行模擬機(jī)滿足15至20架飛機(jī)需求來估算，需要近500臺(tái)模擬機(jī)才能滿足飛行員初始培訓(xùn)市場和定期復(fù)訓(xùn)的需求，即500億的市場規(guī)模。 除了吉祥航空，國內(nèi)多家航司也在與華模科技接洽，計(jì)劃開展合作。 來源：作者：王力 |
