| 來(lái)源：市場(chǎng)資訊 引言 低空經(jīng)濟(jì)，是一個(gè)正在崛起的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，已上升為國(guó)家乃至城市競(jìng)爭(zhēng)的“兵家必爭(zhēng)之地”。國(guó)內(nèi)多個(gè)城市紛紛逐鹿低空經(jīng)濟(jì)新賽道， 那么誰(shuí)在領(lǐng)跑爆火的“低空經(jīng)濟(jì)”？ 低空經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，發(fā)展空間極為廣闊，現(xiàn)已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域、新賽道。近年來(lái)美歐日韓紛紛加快推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)，聚焦于低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)也成為國(guó)內(nèi)城市之間產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，啟動(dòng)了項(xiàng)目爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 城市發(fā)展方向：同步啟動(dòng)，各有側(cè)重 自2023年起，國(guó)家及地方密集出臺(tái)專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，以接軌國(guó)際的視野，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高端化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。目前全國(guó)至少已有16個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告或相關(guān)規(guī)劃，更有不少地方將之上升到“未來(lái)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”的高度。 對(duì)比重點(diǎn)城市政策，深圳、北京更關(guān)注低空運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和飛行服務(wù)領(lǐng)域的爆點(diǎn)培育，廣州和上海更強(qiáng)調(diào)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化。 深圳 重點(diǎn)聚焦低空運(yùn)行、低空應(yīng)用、低空金融、低空基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域 低空運(yùn)營(yíng) ：低空空域協(xié)同、低空數(shù)字空域圖、低空運(yùn)行管理服務(wù)體系 低空應(yīng)用：載人運(yùn)輸、應(yīng)急救援、低空巡管、文旅消費(fèi) 廣州 重點(diǎn)聚焦低空制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空應(yīng)用等領(lǐng)域 低空制造：動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、復(fù)合材料 低空應(yīng)用：城市空中交通、無(wú)人機(jī)物流、公共服務(wù)應(yīng)用、低空旅游和航空運(yùn)動(dòng)、航空應(yīng)急及醫(yī)療救援體系 北京 重點(diǎn)聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)、低空飛行器、低空運(yùn)營(yíng)、低空安防等領(lǐng)域 技術(shù)研究：低空智聯(lián)網(wǎng)、垂直起降場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、eVTOL 低空應(yīng)用：應(yīng)急救援、物流配送、 空中擺渡、城際通勤、特色文旅 、安防反制 上海 重點(diǎn)聚焦低空航空器、關(guān)鍵配套、軟硬設(shè)施等領(lǐng)域 低空航空器 ：eVTOL 、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和新能源通航飛機(jī) 關(guān)鍵配套：動(dòng)力配套、網(wǎng)聯(lián)通導(dǎo)配套、關(guān)鍵系統(tǒng)配套 低空經(jīng)濟(jì)想要發(fā)揮威力最核心的前提就是地面基礎(chǔ)設(shè)施的完善，因此未來(lái)城市競(jìng)爭(zhēng)將從整機(jī)制造領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)等領(lǐng)域，其中深圳、廣州率先提出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體目標(biāo)，走在全國(guó)前列。 科研實(shí)力：北深領(lǐng)跑，各有優(yōu)勢(shì) 北京、深圳的低空經(jīng)濟(jì)科研實(shí)力同屬國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)高于其他國(guó)內(nèi)城市，其次為上海、廣州。 北京 依托強(qiáng)大的科研院校資源，北京的低空經(jīng)濟(jì)科研實(shí)力位居全國(guó)首位，在飛控系統(tǒng)、雷達(dá)、圖傳系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、碳纖維、視覺(jué)芯片、eVTOL等7個(gè)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量皆為國(guó)內(nèi)第一，尤其導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，廣深在導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)域的專利存量?jī)H為北京的1/3。 深圳 深圳：依托無(wú)人機(jī)完整產(chǎn)業(yè)鏈，深圳的云臺(tái)技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先，飛控系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、雷達(dá)和多旋翼無(wú)人機(jī)四個(gè)關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域與北京并駕齊驅(qū)。
企業(yè)實(shí)力：數(shù)量廣深斷層領(lǐng)先，實(shí)力各有特點(diǎn) 企業(yè)數(shù)量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)分布最密集的地區(qū)為中南地區(qū)和華東地區(qū)，其中深圳、廣州超過(guò)4000家，位居全國(guó)前二，其次為北京3000家、成都2000家。 企業(yè)實(shí)力方面，除無(wú)人機(jī)和eVTOL在主要節(jié)點(diǎn)城市全面開(kāi)花以外，深圳、廣州的低空制造業(yè)更優(yōu)，北京和上海有較好的低空運(yùn)營(yíng)生態(tài)，成都在空域管理領(lǐng)域獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。
總的來(lái)說(shuō)，深圳、北京的產(chǎn)業(yè)鏈完整性、科研實(shí)力領(lǐng)先全國(guó)其他城市，綜合實(shí)力最強(qiáng)。現(xiàn)階段低空經(jīng)濟(jì)正處于產(chǎn)業(yè)鏈布局卡位的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，其戰(zhàn)略性地位以及市場(chǎng)關(guān)注度前所未有，究竟誰(shuí)能真正成為中國(guó)“低空經(jīng)濟(jì)第一城”？未來(lái)5-10年的發(fā)展尤為重要。 （轉(zhuǎn)自：中關(guān)村智慧城市信息化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟） |
