低空經濟,這一在垂直高度1000米以下、根據實際需求可延伸至不超過3000米低空空域內,依托各類有人駕駛和無人駕駛航空器活動而興起的綜合性經濟形態,正逐步成為新經濟領域中的璀璨明星。而一個新興產業崛起的背后,離不開整個產業鏈的布局和完善,以孚能科技為代表的中國動力電池企業正在逐步突破相關領域的關鍵技術。
政策驅動,改革深化 低空經濟的成長之路,是一條政策引領、改革深化的探索之路。2000年,低空空域管理改革首次被列入國家空管委工作計劃,標志著中國低空經濟發展的序幕正式拉開。歷經三輪試點,從最初的籌劃論證到集中試點,再到如今的綜合試點階段,低空經濟在全國范圍內多點開花,展現出強大的生命力和廣闊的發展前景。 特別是近年來,低空經濟在國家層面的戰略地位日益凸顯。2023年12月的中央經濟工作會議和2024年3月的兩會《政府工作報告》均明確將低空經濟作為戰略新興產業加以培育,提出要積極打造包括低空經濟在內的新增長引擎。政府的重視不僅體現在政策文件的頻繁提及,更在于一系列具體措施的落地實施,為低空經濟的發展提供了堅實的政策保障。 市場廣闊,潛力無限 與此同時,低空經濟的市場規模之龐大,發展前景之廣闊,令人矚目。賽迪顧問的數據顯示,2023年中國低空經濟規模已達到5059.5億元,增速高達33.8%。這一數字背后,是低空經濟產業鏈條的延伸與拓展,從航空器研發制造到低空飛行基礎設施建設運營,再到飛行服務保障,每一個環節都蘊含著巨大的商業潛力。 更為重要的是,低空經濟的應用場景日益豐富,不僅涵蓋了傳統通用航空業態,還融合了無人機等新興技術,為工業、農業、服務業等多個領域提供了全新的解決方案。這種跨界融合的特性,使得低空經濟在構建現代產業體系、推動經濟高質量發展方面發揮著越來越重要的作用。 技術驅動,未來可期 新技術周期的開啟,為低空經濟的發展注入了強勁動力。低空經濟之所以具備成為新技術大周期引領者的潛力,關鍵在于其滿足了三大基礎要素:廣闊的市場前景、重大的技術突破以及閑置資本的涌入。 尤其是在技術方面,在核心電池領域,我國已經取得了不小的突破。例如,作為動力電池的引領企業之一,孚能科技于2017年就完成了eVTOL動力電池的關鍵技術開發;2020年首次向eVTOL客戶供應樣品并完成認證;2022年交付第一代eVTOL動力電池產品并驗證第二代產品體系。2023年,搭載孚能科技第一代航空動力電池的電動飛行器交付給終端客戶,系全球商業交付的首例。 短短幾年時間,孚能科技的eVTOL動力電池就已經完成了從研發到量產再到交付的過程。目前其海內外的項目都在推進中,eVTOL市場已與海外頭部企業深入合作并交付了產品,在國內也與上海時的科技有限公司達成合作。 相信未來,隨著政策的持續推動、市場的不斷擴大以及新技術的不斷涌現,低空經濟將成為推動中國經濟高質量發展的新引擎。 |
