起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障
如果條件允許：
1.中止
如果條件不允許中止：
1.縮放
2.儲(chǔ)存 拋棄（如有可能）
3.彈出
起飛或低空時(shí)推力小
如果起飛時(shí)決定停止：
1.中止
如果繼續(xù)起飛和/或推力不足：
1.油門 AB
如果推力仍然不足或AB不亮：
2.ENG CONT發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān) SEC
3.儲(chǔ)存 拋棄（如有可能）
如果噴嘴未能打開、損壞或丟失：
4.空速—爬升至250公里/秒，或下降至250公里/秒，以獲得高于最小推薦彈射高度或最小安全高度的水平飛行，以適當(dāng)者為準(zhǔn)。
5.油門 根據(jù)需要調(diào)節(jié)以保持250節(jié)
6.盡快著陸。
計(jì)劃一次熄火著陸。請(qǐng)參閱FLAMOUT LANDING頁(yè)29
其他考慮：
?當(dāng)噴嘴損失時(shí)，在850°C FTIT以上的長(zhǎng)時(shí)間高功率設(shè)置下，可能會(huì)發(fā)生災(zāi)難性發(fā)動(dòng)機(jī)故障和火災(zāi)
?在部分推力情況下，可用推力可能隨著高度降低而增加。250 Kts近似于水平飛行所需推力最低時(shí)的空速。
?在缺少噴嘴的情況下，在5000英尺M(jìn)SL以上可能無法實(shí)現(xiàn)水平飛行。
?如果空速降至250公里以下，則交換高度以重新獲得250公里。不要下降到低于最小推薦彈射高度或最小高度（以適當(dāng)者為準(zhǔn)）。
JFS DISCHARGE（接地）
在JFS放電的情況下（啟動(dòng)2將不接合），必須由地勤人員手動(dòng)為JFS充電。操作大約需要3分鐘
ATC菜單 打開并請(qǐng)求充電JFS
JFS充電時(shí)將顯示狀態(tài)消息。
一旦狀態(tài)消息消失，JFS可用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
請(qǐng)注意：JFS的地面運(yùn)行時(shí)間最多為4分鐘。
發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)
如果起飛和條件允許：
1.中止
如果繼續(xù)起飛：
1.縮放
2.儲(chǔ)存 拋棄（如有可能）
在安全高度：
3.油門 最小實(shí)用
如果發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)警告燈熄滅：
4.按下火災(zāi)和高溫檢測(cè)按鈕
如果火災(zāi)持續(xù)： 如果火災(zāi)指示停止：
5.彈射 5.盡快著陸
其他考慮：
如果AB發(fā)生火災(zāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)警示燈可能不亮。油門減速后，火應(yīng)熄滅；但是，噴嘴損壞可能導(dǎo)致推力低于正常推力
油系統(tǒng)故障
如果懷疑機(jī)油壓力故障：
1.達(dá)到所需的巡航高度
2.儲(chǔ)存 拋棄（如有可能）
3.油門 轉(zhuǎn)速約為80%
4.EPU開關(guān) 打開
5.油門 確保著陸前不要移動(dòng)
6.盡快著陸
其他跡象：
?怠速時(shí)低于15 PSI
?在MIL處低于30 PSI
?超過80磅/平方英寸
其他考慮：
?油門移動(dòng)/轉(zhuǎn)速變化可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯。
?如果已發(fā)生或預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯，請(qǐng)勿啟動(dòng)JFS。啟動(dòng)JFS可能導(dǎo)致制動(dòng)器沒有制動(dòng)/JFS蓄能器壓力。
?計(jì)劃熄火著陸
過熱警示燈
如果過熱警告燈點(diǎn)亮：
1.油門 最小實(shí)用值
2.火災(zāi)和高溫探測(cè) 松開
如果過熱警告燈保持點(diǎn)亮且EPU正在運(yùn)行：
3.EPU開關(guān) 關(guān)閉
如果過熱警告燈保持點(diǎn)亮：
4.氧氣 100%
5.氣源旋鈕 關(guān)閉
6.下降到25000英尺以下，并將空速降至500 Kts以下
當(dāng)空速降低且駕駛艙減壓時(shí)：
7.氣源旋鈕 RAM（25000英尺以下）
8.非必要電氣設(shè)備-關(guān)閉
如果過熱警告燈仍亮起：
9.油箱惰化開關(guān) 油箱惰化（F4中的N.I.）
10.LG手柄向下（最大300 Kts/0.65馬赫）
11.盡快著陸
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)
如果振動(dòng)持續(xù)存在：
1.油門 最小實(shí)用值
2.盡快著陸
其他考慮：
?如果過熱警告燈亮起，按下火災(zāi)和OHEAT DETECT過熱檢測(cè)按鈕，驗(yàn)證檢測(cè)電路的完整性，并盡快著陸。
?如果手動(dòng)打開EPU，考慮關(guān)閉它，以確定它是否是過熱狀態(tài)的來源。如果過熱警告燈保持點(diǎn)亮，則應(yīng)重新打開EPU。
?外部燃料不能在OFF或RAM中轉(zhuǎn)移。如果范圍很關(guān)鍵，考慮拋棄油箱來減少阻力。
?如果在VMC中，飛行不需要ADI和HSI，則INS應(yīng)被視為不重要 科技教育 請(qǐng)搜索： F-16 檢查表 | 
