| 南都訊記者楊文君 發(fā)自北京 近日，北京臨空國際技術(shù)研究院院長馬劍在接受南都記者采訪時(shí)表示，本輪低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)從規(guī)劃先行、場景搭建、消費(fèi)牽引、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平急結(jié)合、安全為本多視角推動(dòng)。馬劍認(rèn)為，“通用航空 人工智能”或?qū)⑼苿?dòng)新一輪的消費(fèi)，并帶動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的落地。
北京臨空國際技術(shù)研究院院長馬劍。 馬劍表示，我國改革開放以來，家電進(jìn)家、房地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)、私家汽車先后掀起了我國的一輪又一輪的消費(fèi)浪潮。“當(dāng)下，‘通用航空 人工智能’或?qū)⑼苿?dòng)新一輪的消費(fèi)，并帶來諸多低空消費(fèi)新場景。” 具體有哪些低空消費(fèi)新場景？馬劍舉例道，在空中交通方面，未來，天空和地面的區(qū)分將變得模糊，尤其是以飛行汽車、eVTOL為代表的未來交通工具的盛行，將直接影響人們的出行方式，而這些新型的交通工具將很快融入到大眾生活。 在物流運(yùn)輸方面，無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用快速展開，未來的無人機(jī)運(yùn)送貨物將是高度智能化的，它將大大節(jié)省人力成本且提高運(yùn)輸效率，以往需要在當(dāng)?shù)夭拍艹缘降纳r未來坐在家中就能吃上，貨物在人們頭頂穿梭飛行的場景將日趨頻繁。 在教育培訓(xùn)方面，飛行不再是一件遙不可及的事情，人們可以按照自己的意愿去選擇各種各樣的飛行項(xiàng)目，孩子可以去學(xué)習(xí)航模、無人機(jī)，培養(yǎng)自己的航空熱情。此外，還有越來越多的航空體驗(yàn)項(xiàng)目和培訓(xùn)，跳傘、熱氣球、滑翔機(jī)等，人們?cè)趯W(xué)習(xí)和體驗(yàn)中感受航空和科技帶來的魅力。 “此外，文娛游樂、國際交流、應(yīng)急救援、農(nóng)林漁牧作業(yè)等都將成為低空消費(fèi)新場景。”馬劍說道。 南都記者了解到，馬劍同時(shí)擔(dān)任“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)組委會(huì)秘書長。他告訴記者，目前，空中絲綢之路國際合作聯(lián)盟和北京臨空國際技術(shù)研究院共同提出了飛行驛站的概念。飛行驛站可以聚合上述低空消費(fèi)場景，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、低空經(jīng)濟(jì)場景應(yīng)用提供了一種新思路。 據(jù)了解，飛行驛站是一種新型的航空綜合體，在滿足特定飛行器基本飛行的前提下，將航空娛樂、飛行訓(xùn)練、航空研學(xué)、應(yīng)急救援等多種業(yè)態(tài)融合進(jìn)來。相較于傳統(tǒng)的通用機(jī)場，飛行驛站具有投資較少、審批及建設(shè)更加快速、用途廣泛的特點(diǎn)。 馬劍認(rèn)為，飛行驛站迎合低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，是在通用機(jī)場體系框架下，創(chuàng)新性新構(gòu)建滿足特定飛行器（以直升機(jī)、無人機(jī)、eVTOL為主），面向大眾消費(fèi)的低空新型航空綜合體，是實(shí)施低空飛行的臨時(shí)或永久基礎(chǔ)設(shè)施。 “在出現(xiàn)突發(fā)公共事件時(shí)，現(xiàn)有的公共基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足通用航空在應(yīng)急救援方面便捷、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，飛行驛站采用‘平戰(zhàn)’結(jié)合的商業(yè)模式運(yùn)營，是國家應(yīng)急救援設(shè)施的有益補(bǔ)充。”馬劍對(duì)南都記者說。 |
