平常坐飛機、看天上的飛機、看電影里的飛機倒是看得夠多了，然而，你知道飛行員在開飛機之前是怎么訓(xùn)練的呢？不能讓一個只有理論沒有任何操作經(jīng)驗的人直接上去就開飛機吧？接下來我們一起探討航空（飛行）模擬器的奧妙與不為人知的東西。 航空器是指在大氣層中飛行的飛行器，而航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動（必須具有空氣介質(zhì)），那么推而廣之，飛行模擬器就是用來模擬飛行器在大氣層內(nèi)飛行的機器。它是能夠通過多維度來復(fù)現(xiàn)飛行器狀態(tài)以及空中環(huán)境并能夠進行操作的模擬裝置。用來模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置，如果結(jié)構(gòu)比較簡單功能較少，也可稱為飛行訓(xùn)練器。
飛行模擬器通常包含以下幾種功能： 1. 模擬飛機六個自由度的運動，即前后、左右還有上下； 2. 模擬飛機在各種飛行條件下因變化而產(chǎn)生的抖動； 3. 模擬著陸接地時的姿態(tài)和碰撞效果以及“剎車”時出現(xiàn)的運動； 4. 模擬在接近真實飛機頻出的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振。
飛行模擬器從大的用途來說，分為兩大類：一類是工程研究用模擬器，另一類是訓(xùn)練用模擬器。跟進CCAR60部，民用飛行模擬設(shè)備分模擬機(FSTD)和飛行訓(xùn)練器。模擬機又分ABCD四級，D級是最高級別；而飛行訓(xùn)練器分12345五級，5級是最高級別。 按照市場上出售的模擬器來分，又分為娛樂型飛行模擬器與專業(yè)型飛行模擬器（教練機）。教練級的飛行模擬器專門用于訓(xùn)練飛行員，訓(xùn)練的小時數(shù)能夠被計入學(xué)院的飛行訓(xùn)練小時數(shù)。而市面上有很多業(yè)余級的，只能拿來玩，不能拿來訓(xùn)練，也不能計入飛行小時數(shù)，純粹用于飛行體驗。 飛行模擬器通常由模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成，不過飛行訓(xùn)練器沒有運動系統(tǒng)，因為他不能動。模擬機有運動系統(tǒng)，且至少是三維動的（三維坐標中繞三個軸的轉(zhuǎn)動及沿三個軸的線位移）。
飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備（駕駛桿、油門、開關(guān)等）時，不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響。
運動系統(tǒng)是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。先進的飛行模擬器，其運動系統(tǒng)具有六個自由度，主要有六個液壓伺服作動筒及支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。六個作動筒的協(xié)同運動，可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。另外還有2自由度與3自由度的。這個的主要區(qū)別就是6自由度的動作有：前后，左右，上下，旋轉(zhuǎn)，左右平移，前后平移。而3自由度動作有：前后，左右，上下就這幾個動作。2自由度動作則只有左右及俯仰。 景視系統(tǒng)是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。
計算機系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。現(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡(luò)，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協(xié)調(diào)一致地運行。 教員控制臺是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。 講了這么多，心動還不如行動！趕快搜搜你附近有沒有什么飛行模擬器體驗點，體驗一番飛行的樂趣，做一回帥氣漂亮的飛行員，沖上云霄！ 版權(quán)聲明：以上文章來源于天天飛通航產(chǎn)業(yè)平臺（http://cn.ttfly.com/），轉(zhuǎn)載請注明出處，謝謝合作。
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