高超聲速飛行可分成助推-滑翔式與超燃沖壓推進式兩種路線。助推-滑翔式是指用火箭發動機助推加速到高超聲速，接著滑翔式飛行器在大氣層中高速動力飛行很遠距離，用作遠程高速攻擊。美國的這類飛行器有HTV-2與AHW。俄羅斯用洲際導彈也開展過此類高超聲速飛行測試。我國今年1月9日測試的東風-17導彈也是這種飛行器。我國高超音速控制技術白菜化，武器已裝備部隊，超燃動力隨后到。
東風100巡航導彈發射 進氣推進式高超聲速飛行器指的是利用超燃沖壓發動機（或是TBCC/RBCC亞超燃組合發動機）為動力前進的飛行器，如高超聲速巡航導彈、高超聲速飛機與空天飛機。這種飛行器更加困難，需在滑翔式飛行器的基礎上再整合超燃動力發動機，而這種發動機世界上還沒有成熟的。
東風100巡航導彈 我國今年國慶閱兵上展出的武器，實際上已白菜化了助推滑翔飛行技術，東風17導彈、東風100巡航導彈以及帶整流罩的戰略導彈都有可能運用這種技術。助推滑翔技術的彈道導彈是利用火箭當作助推動力，將滑翔體彈頭射入空中，上抵大氣層外，接著滑翔體彈頭和火箭本體脫離，并使用滑翔狀態回到大氣層。如果角度適當的話，便會像扁石子打水漂一樣彈起，這樣彈起、俯沖、彈起，奔跑著滑翔前進。
東風41核導彈 助推滑翔彈道原理是中國科學家錢學森于上世紀40年代發表的彈道理論，這種理論把彈道與巡航的特點融合到一起，彈道非常難以計算預測，途中可變軌，基本上無法攔截。有關披露中國高超音速飛行器的測試總共有8次之多。最早的測試是2014年1月份，當時導彈穿越1400公里距離，并且精確擊中新疆境內靶場。其命之中誤差僅有幾米。
東風17導彈 助推滑翔武器有幾個特點： 1、它對當今世界的中遠程導彈和反導系統造成顛覆性的效應，促進他們的換代。由于助推滑翔武器飛行于大氣層之內，雷達探測會受地球曲率影響，因此反導系統預警時間短于一般的彈道導彈很多，反應不及。 2、助推滑翔武器飛行軌跡非固定，可依照先期設定的程序隨即展開變軌，因此根本無法參考特定的軌道展開攔截。
東風17導彈 3、助推滑翔武器的超高音速度也是危險的突防手段。而且可以利用滑翔體的高升阻比特點多飛行40%-50%的距離。幾個優點相互協作，便組成了一種我國的超級武器系列。 使用高超音速滑翔彈頭需解決難度很大的高超音速氣動高熱和高水平氣動控制問題。而 “超燃動力”飛行還需多突破超音速吸氣推進的難關，因此難度更高，美國心太大，直接重點研究了超燃動力，截止今日，美國無論是助推滑翔方式或超燃沖壓方式都進展不大。
星空2號是首個能大機動的乘波體 事實上，2018年我國“星空2號”是世界上披露的第一個具有高超音速大幅機動飛行能力的。從這一點而言，星空2號乘波體是真的創造了世界之最。據說、中國可能實現了人工轉捩技術，這種技術是指對控制面附面層厚度的主動控制，或許最終與主動激波形狀控制有關。2017年中國《空氣動力學報》里提到激波裝配法，就暗示了通過附面層厚度控制激波邊界的問題。這就能實現高超音速飛行的橫向機動精確控制。所以別人有的我們也有，別人沒有的我們也有。 |
