飛行模擬訓練器，又被稱作"林克機"，專門用于飛行員的模擬訓練。

• T—37實機飛行81小時，其中模擬器飛行33小時，比例為40%；
• 作戰改裝過程，模擬訓練更加比重更大：F—15實機飛行56小時，其中模擬器飛行43小時，比例高達75%！

從1958年仿制“林克”飛機儀表練習器開始，我國空軍就向先進空軍學習！1964年，中國空軍自行制造第一臺米格—19模擬器：它采用米格—19的機體，系統與模擬式計算機連接，用來模擬儀表和控制輸入與反應！

1965年，中國自行生產第一臺飛行控制模擬器，它在研制殲—6/7/8/12發揮重要作用：具備視覺系統，只是用于科研而沒有裝備訓練部隊單位！

（殲轟七模擬訓練器）

1980年代，中國才真正生產六個自由度、電腦生成圖像的殲七模擬器——還是停留在科研單位而沒有普及作戰/訓練單位！

1999年，中國空軍第一個蘇—27模擬訓練中心正式建立：一臺模擬設備、一間庫房——模擬器故障率很高導致飛行員訓練計劃斷斷續續；它還只能承擔技術訓練項目，戰術訓練科目卻無法擔當了；可想而知，我國空軍飛行模擬訓練器在"暴兵"之前的囧境！

• 模擬訓練具有很高的性價比。以轟六為例：模擬飛行與實機訓練的費用之比為1∶87，模擬訓練1小時的效果相當于36分鐘實際飛行的作用；如果以殲—10為例，實裝每小時需23萬元，模擬器只需要1500元，費用相差百余倍。
• 中國空軍作戰飛機改裝階段，飛行員在模擬器上熟悉動作程序，熟練掌握開車、滑行、起落航線及各課目的程序——以往需要10個以上實裝起落才能熟悉的課目，現在只需2-3個起落就可以掌握。在保持技術階段，模擬訓練還不受天候、氣象影響，在室內就可根據需要進行各種飛行——不耽誤訓練計劃；

進入21世紀，我國空軍的飛行模擬訓練器/訓練中心發展步入快車道：建立各類空軍飛行模擬訓練中心、開發數字化模擬訓練器、完善技術/戰術模擬訓練方式、涵蓋機種越來越全面。

中國空軍的飛行模擬訓練比例在實機飛行訓練中越來越高，模擬訓練距離實戰越來越近。他們經過嚴格的模擬/實機訓練，在保衛國家利益的對抗中屢占上風！