作者：雷神

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近些天關于F35戰機的最熱新聞，是美國盟友荷蘭接收首架F35A隱身戰斗機時，出動消防車行“水炮禮”，相當于給F35A戰機洗個澡。但由于消防員的失誤，將這架F35A戰斗機渾身上下噴滿了消防泡沫。由于消防泡沫難以自動消除，會導致F35A戰機的各種電子零件失效，維修費用可能會達到上億美元，與購買一架新型F35A戰斗機的費用相當。因此，荷蘭方面極有可能會將這架F35A戰斗機直接報廢。

F35戰斗機，是美軍在F22戰機之后開發的又一款先進隱身戰斗機。它使用了部分F22戰機的技術，也是一款非常先進的頂級隱身戰斗機，在全世界的訂單已經達到了6000多架。F35戰斗機總共有A、B、C三個型號，其中F35A戰斗機為陸基戰斗機，F35B戰機為垂直起降型號，F35C戰斗機是美軍的新型隱身艦載機。

在主要參數方面，F35戰斗機采用單發單座設計，長度為15.67米，翼展為10.7米，高度為4.33米，空重超過13噸，最大起飛重量可達31.8噸。它的最大飛行速度為1.6馬赫，實用升限高達18288米，航程為2220千米，作戰半徑為1160千米。

美軍在F35戰斗機上裝備了最新型的頂級發動機：F135發動機，它的推力達到了18噸以上，而美軍F22戰機采用的F119發動機，最高推力只有15.9噸，F135發動機比F119發動機高出了不止一個數量級。

其實，F135發動機也是從F119發動機的基礎上研發而來的，二者使用了相同的核心機。只不過F135發動機為了提高推力，增大了發動機的空氣流量和涵道比，發動機的工作溫度也比F119發動機更高。另外，F135發動機的三級風扇也采用了一些先進的技術，比如其風扇設計使用的超中等展弦比，整體葉盤技術等等。在保持原有風扇的高級壓比的同時，F135發動機將風扇面積增加了兩成左右，其6級壓氣機與F22戰機使用的F119發動機基本上是一樣的。

尤其值得一提的是，美軍為F35B戰斗機專門研發了一款新型發動機，也就是垂直起降版本的F135-PW-600發動機。它不但有發動機升力風扇，另外其噴管可以向下偏轉，還可以調整噴管的姿態，輔助垂直起降。

在F35戰斗機服役之后，美軍在各種軍演上使用F35各型戰機進行了演習。結果表明，F35戰機由于具備隱身性能，對于非隱身戰機具備非常大的優勢。在演習中，F35戰機對F16以及臺風和陣風等戰機，形成了壓倒性的優勢，一度達到了40:0的演習結果。這個數據充分證明了F35戰機的優越性能，即使F35戰機的超音速飛行性能不佳，甚至比不過F16等戰機在空中機動性比較一般，但是由于具備隱身性能，在戰場上幾乎可以一邊倒地屠殺對手。

在F35戰機的定位方面，美軍不但將它用作一款現代化戰機，更是將F35戰機當作一個信息節點，甚至空中控制指揮機。F35戰機能夠指揮XQ-58“女武神”等無人機進行編隊作戰，也就是說，F35戰機并不需要前出到戰場最前端，而是由無人機首先消耗對方空中力量，然后再由F35戰機前去迎戰。這樣一來，F35戰機的安全性大大提高，在戰場上的作戰模式高了一個維度。

但是，F35戰機服役之后，各種問題接踵而來。首先是日本進口的F35A戰斗機墜海事故，緊接著是美軍的F35B戰斗機在南卡羅萊納州墜毀，荷蘭的F35A戰斗機被噴上消防泡沫之后，大概率也會直接報廢，這算是F35戰斗機的第三個嚴重事故了。質量堪憂的F35戰機，還能繼續像F22一樣稱王嗎？

其實，F35戰機為何事故頻頻，除了生產量比較大是一個原因之外，最關鍵的是F35戰斗機是有史以來使用的代碼數量最多的戰斗機。美軍在F35戰斗機上使用了大量的人工智能技術，目的是為了增強F35戰斗機的自動化控制能力，戰場態勢感知能力。不過由于代碼量太大，因此F35戰機上的代碼存在著很多未知的缺陷，這也許是導致F35戰機頻頻墜毀的最重要原因。

再加上F35戰斗機為了降低成本，在隱身涂料方面采用了不同于F22戰機的隱身涂料。雖然價格降下來了，但是卻存在一個非常嚴重的問題。如果F35戰斗機進行超音速飛行的話，其機身蒙皮很有可能會脫落，F35戰機主打的隱身技術就蕩然無存了。洛克希德·馬丁公司對于這個缺陷也給出了簡單粗暴的解決方案：限制所有的F35戰斗機進行超音速巡航。

這就造成了一個非常嚴重的問題：如果F35戰斗機在遇到對手追擊時，飛行員將面臨一個兩難選擇。

進行超音速巡航，F35戰機將很有可能由于蒙皮脫落而失去隱身能力，被對方的防空導彈擊落。而不進行引超音速巡航的話，F35戰斗機根本無法逃脫對方的追擊，被擊落的概率也很大。F35戰機隱身涂層的問題，在當前看來，似乎是無解的。甚至從荷蘭所曝出的F35事故上來看，該型戰機的隱身涂層居然無法抵御泡沫攻擊，這在全世界都是十分罕見的。

那么問題來了，在未來隱身戰機對決的時代，嬌貴的F35戰機在戰場上的生存幾率有多大呢？

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