一年一度的高考已經(jīng)落幕了，學(xué)生和家長(zhǎng)都在焦急著等待出分的時(shí)刻，隨后就是填報(bào)志愿和高考錄取了。很多由于各種原因未能成功通過(guò)高三養(yǎng)成生招飛選拔的學(xué)生和家長(zhǎng)詢問(wèn)，高考結(jié)束后還能不能填報(bào)民航飛行技術(shù)專業(yè)呢？

答案顯然是否定的。高三學(xué)生在高考前民航招飛信息系統(tǒng)沒(méi)有有效的志愿組合的話，是無(wú)法填報(bào)飛行技術(shù)專業(yè)的；即使高考志愿強(qiáng)行填報(bào)，也不會(huì)被飛行院校所錄取。

又有很多家長(zhǎng)會(huì)詢問(wèn)民航養(yǎng)成生招飛會(huì)不會(huì)有高考后補(bǔ)錄的機(jī)會(huì)？

答案顯然也是否定的。民航招飛信息系統(tǒng)一般會(huì)在高考前關(guān)閉，關(guān)閉后飛行院校是無(wú)法進(jìn)行任何招飛補(bǔ)錄工作的，同時(shí)民航養(yǎng)成生招飛近些年來(lái)也沒(méi)有高考后補(bǔ)錄的慣例。

為什么有些學(xué)生會(huì)錯(cuò)過(guò)當(dāng)年的養(yǎng)成生招飛選拔呢？主要由于以下幾個(gè)原因：

1、各種原因徹底錯(cuò)過(guò)養(yǎng)成生招飛選拔，可能由于沒(méi)有及時(shí)獲得相關(guān)信息，或者關(guān)注到信息滯后，或者有招飛意識(shí)滯后等；

2、飛行院校或航空公司招飛初檢面試不合格；

3、招飛身體復(fù)檢不合格；

4、背景調(diào)查不合格等。

民航養(yǎng)成生招飛選拔有著固定的流程和系統(tǒng)，一般均需在“民航招飛信息系統(tǒng)”關(guān)閉前完成除高考、填報(bào)志愿、錄取以外的所有選拔流程，包括信息注冊(cè)、初檢和面試、復(fù)檢、心理測(cè)試、確認(rèn)志愿、背景調(diào)查等。高考填報(bào)的志愿需要與“民航招飛信息系統(tǒng)”的確認(rèn)志愿一致。“民航招飛信息系統(tǒng)”通常均在高考前關(guān)閉，因此民航養(yǎng)成生招飛在高考后是無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)錄的。

那么錯(cuò)過(guò)了此次民航招飛選拔，將來(lái)還有什么機(jī)會(huì)可以成為民航121飛行員呢？主要存在以下四種方式：

1、高三復(fù)讀

目前，絕大多數(shù)招飛院校是接受高三復(fù)讀生的。如果年齡能夠滿足招飛簡(jiǎn)章，高三復(fù)讀是一種選擇。高三復(fù)讀需要重新完成一整套的招飛選拔流程，是否能夠順利通過(guò)有很大的不確定性。

2、大改駕

大改駕全稱是大學(xué)生改學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)，目前主要存在于有飛行技術(shù)專業(yè)的院校校內(nèi)其他專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)飛行技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)象。哪些院校有大改駕，具體是什么政策和流程，請(qǐng)咨詢相關(guān)學(xué)校招飛辦老師。

3、大畢改

大畢改全稱是大學(xué)生畢業(yè)后改學(xué)飛行技術(shù)，面向全日制統(tǒng)招普通高等院校本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生或海外相應(yīng)學(xué)歷畢業(yè)生，接受在學(xué)大學(xué)生、應(yīng)屆生及往屆生，通過(guò)公司面試、體檢、政審合格后，由公司安排完成理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練，訓(xùn)練合格后到航空公司從事飛行員工作。大畢改本質(zhì)上是一個(gè)招聘行為，通常而言，以下情形更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：（1）理工類、民航類專業(yè)優(yōu)先；（2）良好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力，有CET4、6級(jí)，或雅思成績(jī)；（3）一本、211院校優(yōu)先；（4）研究生學(xué)歷優(yōu)先。

4、通航飛行員轉(zhuǎn)121飛行員

通航飛行員如果積累一定的飛行小時(shí)后，可以作為成熟飛行員轉(zhuǎn)入大型運(yùn)輸航空公司，成為121飛行員。這部分人員的學(xué)飛往往是自費(fèi)的。短期內(nèi)想快速積累飛行小時(shí)數(shù)最好當(dāng)飛行教員，如果轉(zhuǎn)會(huì)可能需要對(duì)原單位進(jìn)行賠償。這是一個(gè)比較曲折的路徑。