通用航空作為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命。近年來隨著我國(guó)各類利好政策不斷出臺(tái)，市場(chǎng)發(fā)展條件逐步成熟，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了難得的歷史機(jī)遇。根據(jù)星越通用航空大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)公開信息統(tǒng)計(jì)分析，截至2022年12月31號(hào)，作為航空消費(fèi)作業(yè)的起降載體，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到399座，比去年增加7.8%；全國(guó)飛行作業(yè)小時(shí)約123萬小時(shí)，較去年增長(zhǎng)3.4%，在疫情陰霾和經(jīng)濟(jì)下行壓力雙重作用下保持了難得的增長(zhǎng)勢(shì)頭。本期小編為您解析我國(guó)2022年通用航空消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展較為突出的省份和地區(qū)。

通用航空消費(fèi)市場(chǎng)主要包括私照培訓(xùn)、運(yùn)動(dòng)照培訓(xùn)、跳傘、空中游覽、個(gè)人娛樂飛行、航空科普研學(xué)等。其中2022年通航空中游覽作業(yè)共有142家企業(yè)參與，通航跳傘作業(yè)共有20家企業(yè)參與，通航個(gè)人娛樂飛行作業(yè)共有30家企業(yè)參與，從全國(guó)七大地區(qū)飛行小時(shí)分布來看（七大區(qū)按中國(guó)民用航空局七大地區(qū)管理局劃分），排名前三的地區(qū)分別是中南區(qū)、華北區(qū)、華東區(qū)，值得一提的是在跳傘、個(gè)人娛樂、空中游覽領(lǐng)域，中南區(qū)（包括河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)、廣東省、海南省）所占比例均超過50%，占據(jù)了全國(guó)通航消費(fèi)市場(chǎng)的半壁江山，在一定程度上也間接反映出中南區(qū)活躍的市場(chǎng)需求和較高的增長(zhǎng)潛力。

在飛行執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)，2022年的運(yùn)動(dòng)照和私照培訓(xùn)小時(shí)數(shù)量四川省占比排名第一，主要源于這里坐落著亞洲最大的飛行人才教育培訓(xùn)基地——中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，以及一批從事飛行培訓(xùn)的企業(yè)單位；北京市和江蘇省分列第二、第三，約占16%的比例（由于表格篇幅及排版風(fēng)格因素，占比排名中小數(shù)點(diǎn)后四位未顯示）。從民航局云執(zhí)照系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，民航運(yùn)動(dòng)照當(dāng)年頒發(fā)數(shù)量達(dá)1456本，比上年增長(zhǎng)了43.3%，雖然疫情限制了人員流動(dòng)，但也給執(zhí)照培訓(xùn)帶來了難得的契機(jī)。

在空中游覽市場(chǎng)，海南省作業(yè)小時(shí)排名第一，全國(guó)占比達(dá)30%，份額遠(yuǎn)高于全國(guó)其它省市，陜西省和北京市分列第二、第三，約占7%的比例（由于表格篇幅及排版風(fēng)格因素，占比排名中小數(shù)點(diǎn)后四位未顯示）。海南省是我國(guó)低空空域改革試點(diǎn)省份，隨著《海南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的逐項(xiàng)落實(shí)，《海南省關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的若干支持措施》正式印發(fā)，海南全面啟動(dòng)封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備，不斷出臺(tái)的優(yōu)惠政策和利好信息也吸引越來越多的通航企業(yè)入駐海南，加之良好的自然資源稟賦，為海南省的空中游覽市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)和發(fā)展空間。

在跳傘市場(chǎng)，湖南省位列第一，占比達(dá)到19%，北京市和湖北省分列第二、第三，約占19%、16%的比例（由于表格篇幅及排版風(fēng)格因素，占比排名中小數(shù)點(diǎn)后四位未顯示）。湖南省地貌以山地、丘陵為主，平原面積僅占13％，原本相對(duì)于跳傘環(huán)境并不具有較大優(yōu)勢(shì)，甚至考慮氣候等因素往往給人以劣勢(shì)居多的第一印象，然而依然實(shí)現(xiàn)全國(guó)占比第一，充分說明了地理地貌并非是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性因素，“事在人為”往往起到關(guān)鍵作用，包括當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)展意愿，區(qū)域產(chǎn)業(yè)定位，市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境、招商引資措施等，這些因素的集聚融合往往會(huì)給當(dāng)?shù)貛砹夹浴⒎€(wěn)健、高效、持久的發(fā)展環(huán)境。

在個(gè)人娛樂飛行市場(chǎng)，廣東省占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，作業(yè)量全國(guó)第一，占比達(dá)到38%, 直接體現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)空間和消費(fèi)基礎(chǔ)。截至2022年底，廣東省通航類注冊(cè)企業(yè)數(shù)量已達(dá)到18828家左右，通航類企業(yè)續(xù)存在冊(cè)統(tǒng)計(jì)排名全國(guó)第一，占比22.4％，這也和廣東的娛樂飛行作業(yè)比例形成了正向呼應(yīng)。湖南省的個(gè)人娛樂飛行占比達(dá)到20%, 排名第二，北京市排名第三，占比達(dá)到18%。其余省份占比均為個(gè)位數(shù)。

總結(jié)

美國(guó)通用航空飛行器有21萬架，其中83%是與私人飛行相關(guān)的消費(fèi)市場(chǎng)。結(jié)合歐美等通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，中國(guó)通航市場(chǎng)的增長(zhǎng)和發(fā)展，私人消費(fèi)市場(chǎng)是重要版塊之一，讓百姓首先飛起來、玩起來，是促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵途徑。未來，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，通用航空要堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，促進(jìn)通用航空傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。（說明：數(shù)據(jù)來源于星越通用航空大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、合作機(jī)構(gòu)、俱樂部調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)公開信息等渠道）