揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)5月25日訊（記者 黃建國） 5月，飛機(jī)霸屏。先是5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場飛上藍(lán)天，圓了中國航空工業(yè)半個(gè)世紀(jì)的大飛機(jī)夢。繼而在5月23日，一架身價(jià)超億元的ka32直升機(jī)搭乘貨機(jī)降落在南京祿口機(jī)場，這是南京口岸首次空運(yùn)進(jìn)口直升機(jī)。該直升機(jī)是我省一家企業(yè)從俄羅斯進(jìn)口的，將用于森林消防。 記者采訪了解到，在我省的南京、蘇州、徐州、鎮(zhèn)江等地，觀光旅游、緊急救護(hù)、治安巡邏、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，都有直升機(jī)的身影出沒。在南京，你只要你花550元，就能與直升機(jī)來一次親密接觸。而土豪們最愛公務(wù)機(jī)，我省至少有四位“土豪“有價(jià)格超億的私人飛機(jī)。 先普及一下航空常識(shí)，航空包括軍用航空和民用航空。軍事航空，顧名思義是執(zhí)行空中軍事活動(dòng)任務(wù)的航空活動(dòng)。民用航空是指與人們生活密切相關(guān)的各種航空活動(dòng)，包括航空運(yùn)輸與通用航空兩種。航空運(yùn)輸分為航空客運(yùn)與航空貨運(yùn)兩種業(yè)務(wù)，又稱之為商業(yè)航空。通用航空是指某些企業(yè)或個(gè)人自駕飛機(jī)從事的各種活動(dòng)，一般使用小型飛機(jī)或直升機(jī)。通用航空靈活機(jī)動(dòng)，用途很廣，在發(fā)達(dá)國家中已是大眾飛行的領(lǐng)域，在我國正處于發(fā)展階段。 550元，你就可以體驗(yàn)一把直升機(jī) 若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)南京老山直升機(jī)機(jī)場，是全國第一個(gè)對(duì)公眾開放的民營直升機(jī)場。昨日，在該機(jī)場，若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)副總裁、南京基地總經(jīng)理張衛(wèi)東告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，現(xiàn)在雙休日來這里體驗(yàn)直升機(jī)空中觀光的游客大約在四五十人左右，長假人數(shù)更多。
記者了解到，該機(jī)場推出的空中觀光線路有四條：城際之旅，1999元每人，飛行20至25分鐘，可以看到老山、珍珠泉、長江大橋、閱江樓、奧體、南京眼、長江三橋等景觀；濱江之旅，880元每人，飛行時(shí)間10至15分鐘，可以看到青奧公園、奧體、南京眼等景觀；老山之旅，550元每人，飛行時(shí)間5至8分鐘，可以看到老山森林公園等景觀；夜般，999元每人，可以看到南京濱江夜景。據(jù)介紹，該公司蘇州機(jī)場的空中觀光人數(shù)比南京要更多。 張衛(wèi)東介紹，坐直升機(jī)空中觀光越來越被市民接受，目前因?yàn)橹荒茉诶仙綑C(jī)場和雨發(fā)生態(tài)園能上客，起降低點(diǎn)較少，限制了客流量。他們正在珍珠泉公園、老山山頂、濱江公園等地聯(lián)系打造起降點(diǎn)，屆時(shí)市民坐直升機(jī)觀光會(huì)更方便。 50萬年薪，飛機(jī)駕駛員供不應(yīng)求 通用航空發(fā)展前景誘人，飛行員供不應(yīng)求。若爾航空的另一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)是飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)，截止目前他們培訓(xùn)了100多人，其中36人拿到了商用直升機(jī)駕駛執(zhí)照，2人拿到私人直升機(jī)駕駛執(zhí)照。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，只要年滿18周歲，都可以考直升機(jī)駕駛執(zhí)照，拿私照需上機(jī)飛行40小時(shí)以上，培訓(xùn)費(fèi)36萬元；拿商用執(zhí)照需上機(jī)飛行150小時(shí)，培訓(xùn)費(fèi)101萬元，培訓(xùn)時(shí)間8個(gè)月左右。 因?yàn)榭粗型ㄓ煤娇盏陌l(fā)展前景，若爾航空自己培訓(xùn)并拿到執(zhí)照的駕駛員全部留用，月工資1.5萬元，另按飛行時(shí)間每小時(shí)有200元至800元不等的獎(jiǎng)金，教員飛行員年薪在50萬元左右。飛機(jī)駕駛員供不應(yīng)求，他們公司有五名飛行員被其他航空公司高薪挖走。 直升機(jī)婚禮，通用航空用途不斷被刷新 揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，我省目前有18家通用航空公司，而通用航空機(jī)場只有4家：若爾航空公司有2家，分別在南京和蘇州，此外，鎮(zhèn)江有一家，還有一家是華西村。 目前通用航空服務(wù)除了空中觀光、飛行員培訓(xùn)外，還被廣泛用于航測、接駁、包機(jī)服務(wù)、緊急救援、消防、治安巡邏等。南京公安的直升機(jī)空中治安巡邏，已經(jīng)成為南京上空一景。徐州農(nóng)用航空站是全國首批建設(shè)的三個(gè)農(nóng)用航空站之一，有Y5B飛機(jī)四架，用于農(nóng)作物播種治蟲。直升機(jī)還被廣泛用于醫(yī)療救護(hù)，我省已有蘇州、無錫、徐州、南通等市開通空中120急救專線，南京的鼓樓醫(yī)院和解放軍軍區(qū)總院樓頂設(shè)有直升機(jī)停機(jī)坪。江蘇電力公司直升機(jī)用于巡查線路、吊裝設(shè)備。你在網(wǎng)中購物如此快捷，也有通用航空飛機(jī)的功勞，順風(fēng)快遞、郵政等都有貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。 揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，中信海直是中國規(guī)模最大的通用航空企業(yè)，目前有71架直升機(jī)和2架達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)，經(jīng)營范圍包括陸上石油服務(wù)、海洋石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、通用航空包機(jī)飛行、出租飛行、航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查、航空護(hù)林等。通用航空的用途之廣泛可見一斑。 記者了解到，通用航空的用途還在不斷被刷新，如被房地產(chǎn)公司用于空中看樓盤活動(dòng)等。南京一家通用航空公司日前為一位市民舉辦了一場別開生面的空中婚禮，讓一對(duì)新人終生難忘。 幾十萬元，私人飛機(jī)只是看起來很美 揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，私人購買直升機(jī)，主力款型如羅賓R22、R44價(jià)格在15-20萬美元左右，辦證、托管費(fèi)等一系列手續(xù)完備后，要人民幣200萬元左右。固定翼飛機(jī)則要便宜得多，幾十萬元人民幣就能搞定，但固定翼飛機(jī)需要跑道，對(duì)機(jī)場要求更高。 直升機(jī)租賃根據(jù)機(jī)型、載人數(shù)不同，價(jià)格在每小時(shí)0.8萬元至4萬元之間，如羅賓遜R44直升機(jī)4座1萬元每小時(shí)，貝爾407GX直升機(jī)7座3萬元每小時(shí)，小松鼠直升機(jī)6座2.5元每小時(shí)。 也許你買個(gè)私人飛機(jī)，錢不是問題，但私人飛機(jī)只是看起來很美。由于需要停機(jī)場，更主要的是航空管制，私人飛機(jī)要真正飛得瀟灑還很難。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，我省鎮(zhèn)江的大陸通航機(jī)場停放30多架飛機(jī)，但去年一年這些飛機(jī)加起來飛行也只有200小時(shí)。溧陽一位私業(yè)主只能把購買的一家直升機(jī)停在自家酒店的樓頂上，用玻璃房罩住供展示用。 3億元，中國土豪喜愛灣流G550型公務(wù)機(jī) 中國土豪更傾向于重型的高檔飛機(jī)，特別是航程較遠(yuǎn)的飛機(jī)。揚(yáng)子晚報(bào)了解到，我省南京的一位上胡潤百富榜的“土豪”，在2013年購買了一架價(jià)值6280萬美元的灣流G550型公務(wù)機(jī)。而這位“土豪”目前擁有兩架同款私人飛機(jī)，總價(jià)值6.53億人民幣。亞洲首富李嘉誠、馬云的私人飛機(jī)，都是灣流G550型公務(wù)機(jī)。 記者了解到，灣流G550公務(wù)機(jī)（Gulfstream G550）由美國灣流宇航公司于2003年推出，是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)，是國際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。G550還允許機(jī)主參與機(jī)艙內(nèi)部的布局，打造專屬的空中豪宅。 揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，我省南京至少有四位“土豪”有價(jià)格超億的私人飛機(jī)。 萬億級(jí)，中國通用航空市場前景誘人 揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，截止2016年底，我國直升機(jī)和固定翼公務(wù)機(jī)擁有量為2505架，為美國的百分之一。我國有通用航空機(jī)場300余座，為美國的六十分之一。我國有飛機(jī)駕駛員5萬人，其中大部分是航空運(yùn)輸駕駛員，通用航空駕駛員只有2524人，而美國有飛機(jī)駕駛員70多萬人。 差距其實(shí)也意味著市場的空間巨大。2016年5月18日國務(wù)院出臺(tái)了我國第一個(gè)促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性文件《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年全國要建設(shè)500個(gè)通航機(jī)場、5000架機(jī)隊(duì)規(guī)模、200萬小時(shí)飛行量、萬億的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。 巨大的市場空間，讓眾多通用航空企業(yè)爭搶這塊蛋糕。 若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)副總裁、南京基地總經(jīng)理張衛(wèi)東告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，他們公司目前就在與沈陽、拉薩、江蘇紅十字等多家政府和部門在商談建設(shè)通用航空機(jī)場、培訓(xùn)飛行員等合作事宜。今年3月9日，在美國達(dá)拉斯舉辦的國際直升機(jī)展上，若航集團(tuán)與歐洲空中客車直升機(jī)簽署了總計(jì)12架H125直升機(jī)的采購意向書，以及首批四架H125直升機(jī)采購協(xié)議，這些直升機(jī)將交付給其在拉薩的合資公司拉薩雪鷹通用航空股份有限公司運(yùn)營，主要用于在西藏地區(qū)開展緊急醫(yī)療服務(wù)、人道主義救援、空中游覽、飛行員培訓(xùn)等任務(wù)。據(jù)介紹，AS350B3（H125前身機(jī)型）曾成功在海拔8848米的世界之巔珠穆朗瑪峰上起降，創(chuàng)下了直升機(jī)在該領(lǐng)域的世界紀(jì)錄，至今無人能及。若爾航空正在拉薩建通用航空機(jī)場，今年也將投入使用。編輯：喬金玲 |
