飛機(jī)作為現(xiàn)代常用的交通工具之一 為人們的出行帶來極大的便利 無論是探親訪友 還是旅游出行 飛機(jī)都已經(jīng)成為了不少人的首選 經(jīng)常乘坐飛機(jī)的你 是否也對(duì)這個(gè)大家伙產(chǎn)生過好奇呢 今天，就跟隨東東的腳步 一起探尋那些關(guān)于飛機(jī)的“硬核冷知識(shí)” 和東東一起變成“飛行達(dá)人”吧～ 飛機(jī)油箱為什么要放在機(jī)翼里？ 一般來說，一架飛機(jī)有三類油箱，中央油箱會(huì)在機(jī)腹中，而另外的主油箱和緩沖油箱分別藏在兩側(cè)機(jī)翼和翼尖位置，將主油箱放在機(jī)翼，主要是因?yàn)榭臻g問題，飛機(jī)雖然看上去很大，但除去貨艙、客艙，空余的地方就非常少了，將兩個(gè)主油箱放在機(jī)翼上，可以增加空間利用率，同時(shí)機(jī)翼存油可以減少供油距離，大大降低燃油系統(tǒng)的復(fù)雜性，除了機(jī)翼油箱的工程優(yōu)勢(shì)外，將燃料定為在機(jī)翼油箱中的根本好處，也是為了保障在燃油泄露時(shí)或其他受損情況下的乘客安全。 飛機(jī)為什么有"大鼻子"？ 飛機(jī)的“大鼻子”可是內(nèi)藏乾坤，學(xué)名叫“雷達(dá)罩”，主要用來保護(hù)雷達(dá)天線，同時(shí)兼顧飛機(jī)氣動(dòng)外形。雷達(dá)天線是十分精密和重要的設(shè)備，它可以發(fā)射和接收雷達(dá)波。 雷達(dá)罩的材料也很特殊，它既要阻隔外界天氣影響，又要允許電磁輻射穿過。同時(shí)，因?yàn)槔走_(dá)罩處在飛機(jī)的最前端，它還必須能抗住大風(fēng)冰雹等極端情況。 飛機(jī)是怎樣“換裝”的呢？ 飛機(jī)噴漆是一項(xiàng)技術(shù)難度很高的工作，它包括了各種復(fù)雜過程。其中若有半點(diǎn)兒差錯(cuò)都會(huì)影響機(jī)身圖案的整體效果。噴漆工作開展前的首要任務(wù)是包貼，包貼就是對(duì)所有不進(jìn)行重新噴漆的區(qū)域進(jìn)行包裹，包括塑料件、橡膠件、起落架組件、外露的插頭、導(dǎo)線、軸承、排水孔、通風(fēng)口、活門、玻璃、天線以及傳感器等等。 其次要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行退漆，退漆就是將原有的涂裝打磨掉。主要有兩種方法：一種是傳統(tǒng)的漆層打磨，另一種則是使用化學(xué)溶劑退漆。一般飛機(jī)的漆層由兩部分組成，分別是表層的面漆和內(nèi)部的底漆。一般退漆主要將面漆除去即可。 接下來就是最重要、難度最大的步驟——噴漆。首先要調(diào)制底漆和面漆，使其符合廠商手冊(cè)的要求。然后按照要求制做機(jī)身圖案的標(biāo)志、公司的標(biāo)志等等，并將它貼在機(jī)體表面。最后，就是根據(jù)手冊(cè)要求開始噴漆，噴漆的厚度有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，噴的多了會(huì)增加飛機(jī)的重量，增加飛機(jī)的耗油量。噴漆的整體效果也是對(duì)噴漆技工技術(shù)的考驗(yàn)，噴槍離飛機(jī)的距離、氣流的強(qiáng)度、噴槍移動(dòng)的速度、所噴漆層的厚度，都是極其需要注意的環(huán)節(jié)。 飛機(jī)為什么需要“遛一遛”？ 戴著超長線耳機(jī)的機(jī)務(wù)站在飛機(jī)旁邊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來就像是在牽著繩“遛飛機(jī)”。這其實(shí)是機(jī)務(wù)人員正在與駕駛艙機(jī)組聯(lián)系。 地面機(jī)務(wù)人員用一根帶著長線的耳機(jī)與駕駛艙內(nèi)的機(jī)組聯(lián)系，主要是在飛機(jī)落地滑進(jìn)機(jī)位之后了解飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)，以及飛機(jī)準(zhǔn)備好推出時(shí)，與機(jī)組溝通啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)置剎車等相關(guān)指令，會(huì)持續(xù)整個(gè)飛機(jī)推出的過程，所以看起來像是在牽著繩“遛飛機(jī)”。 等飛機(jī)推到指定的位置和朝向后，機(jī)務(wù)人員會(huì)聯(lián)系機(jī)組剎車、報(bào)告地面情況等，機(jī)組確認(rèn)情況后，與機(jī)務(wù)互道再見。之后機(jī)務(wù)會(huì)從通訊面板上拔下耳機(jī)，拔下前輪轉(zhuǎn)彎銷，蓋上蓋板，從安全路線撤離。 飛機(jī)的體檢項(xiàng)目都有哪些？ 飛機(jī)性能的各項(xiàng)參數(shù)值將直接影響飛行安全，要保證飛機(jī)時(shí)刻處于最佳狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候，就少不了“飛機(jī)體檢員”。 要想成為一個(gè)合格的“飛機(jī)體檢員”，要文武雙全，既要有知識(shí)，也要有專業(yè)技能。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，飛機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)，空氣動(dòng)力學(xué)，機(jī)械原理，專業(yè)英語……等等專業(yè)知識(shí)要做到專精。打保險(xiǎn)、目視檢查、試車檢查、做維修記錄等基礎(chǔ)技能也要游刃有余，拆換發(fā)動(dòng)機(jī)和各種大小部件，操作孔探設(shè)備等檢測(cè)設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的監(jiān)控和評(píng)估等專業(yè)技能更要熟練于心。 同時(shí)還要始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作態(tài)度，嚴(yán)守工作“質(zhì)量關(guān)”，筑牢安全防線，不斷提高業(yè)務(wù)技能和理論水平，全力以赴為每一架次航班的安全起降保駕護(hù)航。 你知道什么是飛機(jī)“孔探”嗎？ 孔探檢查是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要監(jiān)控手段，其主要原理是借助工業(yè)內(nèi)窺鏡，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，詳細(xì)了解內(nèi)部狀況，以此來評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，提前預(yù)判故障信息，保障飛行安全。 在孔探檢查過程中，機(jī)務(wù)人員將內(nèi)窺鏡探頭伸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，在不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，通過孔探設(shè)備屏幕上的圖像，觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件、完成檢查。 區(qū)別于傳統(tǒng)的“孔探檢測(cè)”，東航技術(shù)與信息部共同研發(fā)的“發(fā)動(dòng)機(jī)智能輔助孔探”技術(shù)采用了人工智能圖像識(shí)別技術(shù)，檢測(cè)期間人工智能算法將同步對(duì)孔探視頻進(jìn)行識(shí)別判斷，并給予維修人員提示，有效減少傳統(tǒng)的“人工孔探檢測(cè)”可能存在的疏漏。 飛機(jī)輪胎的壓力有多大？ 飛機(jī)輪胎采用無內(nèi)胎的空心輪胎，里面充滿了干燥的氮?dú)猓視?huì)使用更厚更多的鋪層，從而保證輪胎可以承受更大的外部壓力，保證飛機(jī)的安全平穩(wěn)降落。 比如，最大著陸重量達(dá)到73.5噸的空客A321飛機(jī)，著陸時(shí)自重加上垂直方向的加速度，輪胎所承受的瞬時(shí)壓力是普通家用汽車輪胎壓力標(biāo)準(zhǔn)的6倍多。 飛機(jī)艙門在空中能被打開嗎？ 飛機(jī)應(yīng)急艙門在空中有自動(dòng)鎖定裝置，飛行的全過程中會(huì)保持鎖定的狀態(tài)，為了保障旅客的安全，飛機(jī)的客艙也會(huì)進(jìn)行自動(dòng)增壓，隨著飛行高度的不斷攀升，飛機(jī)內(nèi)外的壓力差也會(huì)越來越大，就算解除了應(yīng)急艙門的鎖定裝置，想要推開應(yīng)急艙門也是非常困難的。所以在飛行過程中，應(yīng)急艙門是不會(huì)打開的。 飛機(jī)上為什么不能打開窗戶？ 飛機(jī)窗戶在保證飛機(jī)整體氣密性的基礎(chǔ)上，可以提升乘客的乘坐體驗(yàn)、觀看到飛機(jī)外部的環(huán)境，同時(shí)也提供了一種對(duì)飛機(jī)安全運(yùn)行的監(jiān)察方式。 機(jī)艙內(nèi)保證氣密性的目的首先是解決高空大氣壓力低的問題，高空大氣壓力會(huì)使機(jī)組、乘客處于高原反應(yīng)、缺氧的情況，為了保證機(jī)組操控飛機(jī)的安全環(huán)境和大部分乘客搭乘航班的身體安全，需要將客艙壓力維持在相當(dāng)于2400米左右的大氣壓力水平。 其次是氣動(dòng)性角度，飛機(jī)的運(yùn)行基礎(chǔ)是空氣動(dòng)力學(xué)，保證飛機(jī)外表具有較為平滑氣動(dòng)性是確保飛機(jī)能夠安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，如果可以開窗的話，飛機(jī)的氣動(dòng)性會(huì)收到影響，飛機(jī)在空中運(yùn)行時(shí)會(huì)引發(fā)自身的不平衡，將導(dǎo)致飛機(jī)不受控的情況發(fā)生。 看完這些關(guān)于飛機(jī)的小知識(shí) 是不是對(duì)這個(gè)交通工具更加了解了呢 在日常生活中 增強(qiáng)對(duì)飛機(jī)知識(shí)的學(xué)習(xí) 不僅能成為專業(yè)的“資深飛友” 同時(shí)也有益于我們的安全乘機(jī)～ 你還知道關(guān)于哪些飛機(jī)的冷知識(shí) 快留言告訴東東吧～ |
