| 今年6月是全國第“19”個安全生產(chǎn)月。安全一直是民航工作的核心，“三個敬畏”就表明了一切以安全為主。航空安全一直牽動著大家的心，一次小小的事故征候可能就會引來關(guān)注，而一次空難更是牽動著無數(shù)人的心。飛安一直是民航人必修的課程，無論是飛行員，還是機(jī)務(wù)，抑或是空乘，航空安全意識都必須牢記在心。 航空安全不僅需要民航人的努力與堅持，更需要旅客們的理解與支持。偷帶管制刀具、攜帶不規(guī)范鋰電池都是近幾年常見的旅客違規(guī)事件。輕則影響航班飛行計劃，重則影響飛行安全。而往往這些都源于旅客對航空安全知識的淡薄，因此宣傳航空安全知識是民航發(fā)展的基礎(chǔ)。旅客們學(xué)習(xí)航空安全知識，掌握更多的乘機(jī)安全知識，才能保障您和他人的出行安全。 1.有效證件丟失出門在外，最怕遇到的就是證件丟失。盡管大家都會對這類物品格外關(guān)心，放在最安全的位置，但是在實際生活中，證件丟失問題一直存在。不過這早已不是難題了，不用擔(dān)心“如何證明我是我”的麻煩了。無論您是在戶籍所在地，還是在外地都能輕松搞定。
來源成都機(jī)場 2.安全檢查安全檢查也就是安檢。無論是乘坐高鐵還是飛機(jī)，只要出入防范嚴(yán)格的場所，都要經(jīng)歷安檢。機(jī)場的安檢向來是飛安非常重要的一道關(guān)，截留了許多危險物品，保障了一次次航班的平安起落。面對一些危險分子稀奇古怪的藏匿方式，在安檢設(shè)備不斷升級的同時，安檢人員必須對每個旅客進(jìn)行充分檢查。因此，安檢人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)才是對您最充分的尊重！
3.隨身物品隨身物品不同于托運物品，隨身物品因儲存在客艙，常伴旅客身旁，因此限制更多。當(dāng)然每個航空公司對旅客隨身物品的數(shù)量與重量的規(guī)定是不同的。對隨身物品不僅有數(shù)量限制，更多的還是種類的規(guī)定。
4.緊急艙門緊急艙門就如同逃生通道，是在危機(jī)時刻才會使用的艙門，平時不準(zhǔn)旅客觸碰。但是往往有些“手殘黨”會按捺不住自己，嘗試去碰它。結(jié)果，“一碰值千金”。緊急艙門一旦被使用，不僅此次航班將無法成行，觸碰者也將面臨數(shù)十萬元的懲罰，還要隨機(jī)場公安走一趟喝喝茶。因此，緊急艙門事關(guān)重大，萬萬不得隨意觸碰。有些旅客比較迷糊，將緊急艙門當(dāng)作洗手間門，導(dǎo)致開了“萬金門”。乘坐飛機(jī)時，一定要遵守規(guī)定，不要迷糊做錯事。
5.鋰電池和吸煙這兩樣的主要原因都是擔(dān)心造成火災(zāi)。不能在托運行李中夾帶鋰電池，并不意味著不能攜帶，當(dāng)然隨身攜帶鋰電池也是有規(guī)定的。有人說，就那么一小塊鋰電池放進(jìn)托運行李不可以嗎，又沒有人躲在貨艙里使用它，難道還會爆炸嗎?如果你平時有關(guān)注民航新聞，就會發(fā)現(xiàn)近兩年確實有發(fā)生鋰電池爆炸失火事故，而且還是客艙，所幸及時發(fā)現(xiàn)并破滅，最后成功備降。如果發(fā)生在貨艙，導(dǎo)致貨艙物品起火，那可能就是機(jī)毀人亡。因此不要小看一塊小小的鋰電池，更不要把它遺漏在托運行李中。 其實在民航發(fā)展初期是允許在機(jī)上吸煙的，但是后來被禁止了。不過機(jī)上一直是有煙灰缸的，目的就是防止有人偷偷抽煙然后隨手亂扔。
6.系好安全帶乘坐飛機(jī)時，只要沒有離開座位，都不要解開安全帶。有些旅客在飛行階段會遵守規(guī)定，但是飛機(jī)一落地就迫不及待解開安全帶，試圖要做第一個下飛機(jī)的旅客，這同樣是不安全的行為。
7.便攜式電子設(shè)備以前乘坐飛機(jī)時是不準(zhǔn)使用電子設(shè)備的，除非使用機(jī)上配備的電子娛樂系統(tǒng)。但是如今隨著空中WiFi的快速發(fā)展，新的規(guī)定已經(jīng)出現(xiàn)。有些航班是可以在機(jī)上使用電子設(shè)備甚至上網(wǎng)。
8.編造謠言總有一些旅客頭腦發(fā)熱做出一些不可理喻的事情，編造謠言就是其中非常不道德的一種。有人會因為趕不上飛機(jī)或者不想某人乘坐此航班，就打電話給機(jī)場或航空公司，謊稱機(jī)上有炸彈等消息。最后，引起極大恐慌，不僅航班無法正常起飛，導(dǎo)致造謠人也面臨法律制裁。航空安全是件非常嚴(yán)肅的事，不能容得他人開一點玩笑。
9.禁止行為除了吸煙、違反規(guī)定使用電子設(shè)備等不良行為外，打架、搶座以及盜竊破壞公共財物等行為也是明令禁止的。
10.氣象天氣是善變的，哪怕技術(shù)再好，也無法做到精確預(yù)測。因此，有時起飛時監(jiān)測到目的地機(jī)場是好天氣，但是到達(dá)時卻天氣變壞，只得備降其它機(jī)場。
11.禁止放風(fēng)箏機(jī)場周邊因為要起降飛機(jī)，所以一定要保障好凈空環(huán)境。比如樓層限高，禁止放風(fēng)箏。同樣這幾年興起的無人機(jī)也是主要治理對象。風(fēng)箏、無人機(jī)等航空器會干擾飛機(jī)的起降，何況起降階段是飛行階段最重要也是最危險的時刻。這也是機(jī)場附近驅(qū)鳥的主要原因。
12.禁飛無人機(jī)和黑匣子無人機(jī)上面講過了，與風(fēng)箏一樣，對飛機(jī)起飛降落會有影響，因此機(jī)場周邊不能出現(xiàn)。 黑匣子是飛機(jī)的飛行記錄器，呈橘黃色，放置在機(jī)尾，目的是收集飛行數(shù)據(jù)以及駕駛艙語言記錄。在事故分析中，黑匣子是重要的物證，能幫助分析事故原因。黑匣子不是黑色，而是橘黃色，就是為了方便搜救隊員能夠找到。而機(jī)尾正是飛機(jī)最安全的部位。
13.緊急著陸的正確坐姿起飛前，空乘人員都會做正確示范。如果您不懂，請一定要認(rèn)真聽，因為關(guān)鍵時刻正確的坐姿能救命，就好比是否系安全帶一樣。
14.?？窟h(yuǎn)機(jī)位乘坐飛機(jī)最怕的就是遇到遠(yuǎn)機(jī)位，尤其是下雨天，不僅花費時間長，還麻煩。至于選擇近機(jī)位使用廊橋成本高，還是選擇遠(yuǎn)機(jī)位乘坐擺渡車成本高，一直是眾說紛紜。但是大多數(shù)人肯定是更喜歡廊橋。不過航空公司選擇遠(yuǎn)機(jī)位?？?，還與其它原因有關(guān)。 比如，航班密集，廊橋不夠；廊橋與機(jī)型不匹配等等。
航空安全事關(guān)生死大事，不僅需要民航人的重視，也需要旅客們的積極配合。以后乘機(jī)出行時，不要因一點點小事與工作人員吵鬧，多一份理解，多一份支持！ |
