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XP11 FF 波音757 中文指南 2.12飛行管理系統

2023-1-2 15:14| 發布者: 495641689 1197 1

摘要: FMS(飛行管理系統)MCDU(多功能控制顯示單元)FMS是一種專門的計算機系統,它能自動執行各種飛行任務,減少機組人員的工作量,使現代民用飛機不再搭載飛行工程師或導航員。主要功能是飛行計劃的飛行管理。FMS通過M ...

XP11 FF 波音757 中文指南 2.12飛行管理系統-5561

FMS(飛行管理系統)MCDU(多功能控制顯示單元)

FMS是一種專門的計算機系統,它能自動執行各種飛行任務,減少機組人員的工作量,使現代民用飛機不再搭載飛行工程師或導航員。主要功能是飛行計劃的飛行管理。

FMS通過MCDU物理接口控制。

FMS將飛行計劃發送至電子飛行儀表系統(EFIS)、導航顯示器(ND)或多功能顯示器(MFD)。

MCDU 1

MCDU 2


XP11 FF 波音757 中文指南 2.12飛行管理系統-828

自動油門分離開關

反推操縱桿

備用俯仰配平控制

空氣煞車桿

前:向下(縮回)

后:向上(展開)

油門

GA(復飛)開關

在737、747和777中,TOGA開關用于起飛和著陸時的復飛。然而,在767和757中,GA開關不用于起飛。起飛時,使用MCP(模式控制面板)上的THR按鈕

右穩定器液壓切斷開關

中央穩定器液壓切斷開關


XP11 FF 波音757 中文指南 2.12飛行管理系統-1874

沒有產生反推力

產生反推力

油門處于IDLE怠速

反推裝置解除并收起

反推裝置待命并展開

油門處于怠速

葉柵式反推裝置(部署)

葉柵式反推裝置(收起)

撥動反推控制綁定

反推操縱桿可以通過先將油門設置為怠速,然后按下“TOGGLE THRUST REVERSERS撥動反推裝置”綁定來移動。這將連接你的油門軸和反推桿軸。向前移動油門將使反推桿向后移動,使內部蛤殼式反推器進入MAX REV最大轉速。要分離反推裝置,將油門調回怠速,然后再次按下“撥動反推裝置”綁定裝置。這會讓你的油門軸回到原來的樣子。

注意,只有當油門處于怠速時,反向推力手柄才能接合。原因是一個機械止動器,阻止你在高油門設置下接合反推器。


路過

雷人

握手

鮮花

雞蛋
懂了
2023-1-5 08:42

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