昨日，民航圈，準確地說是民航機務圈在流傳一則消息：飛機自動檢查機器人首測成功。可以完成繞機檢查、蒙皮缺陷檢查、凹坑測量，可以自動避障、自動規(guī)劃路徑，自動連接飛機相關(guān)系統(tǒng)、自動判斷飛機故障。

評論區(qū)里各抒己見、褒獎不一，討論的話題無外乎機器人是否可以完全取代機務。

作為一名入坑快20年的老炮，見證過這個行業(yè)的興衰、明白這個行業(yè)的痛點。個人覺得這是一件好事，是行業(yè)發(fā)展進化的必然。幾年前，本人就曾想過、準確地說是期許過能有這樣的機器設備來減輕一線機務的工作強度、緩解人力缺口、改善工作環(huán)境。由于規(guī)劃好的檢查路徑、存儲的標準數(shù)據(jù)是明明白白的，所以機器人不會去故意違規(guī)、不會像人一樣有各種人為因素產(chǎn)生的偏差，機器人也可以不用睡覺。當出現(xiàn)了臨界數(shù)據(jù)的時候，超標就是超標，沒超標就是沒超標，飛機整?機放行人員也無需背負太大的壓力，按照實測結(jié)果，飛機該停就停，那些喜歡事后諸葛亮的領(lǐng)導們也無話可說，剩下的事情就是人工介入進行維護而已。所以用機器人來繞機會非常貼合近年來民航局所宣揚提倡的三個敬畏、誠信等相關(guān)口號。

此外，今年是世界各大媒體宣揚的元宇宙元年。元宇宙技術(shù)作為一個發(fā)展趨勢，在民航領(lǐng)域的應用上也是勢在必行。作為機務行業(yè)，人工智能的機器人結(jié)合新興的元宇宙技術(shù)，將會在工作效率上、準確度上有質(zhì)的飛躍，同時也會極大緩解這個行業(yè)呈斷崖式下降的認可度。

后面就看有沒有哪個有魄力的領(lǐng)導，會在這個航空元宇宙方面去下功夫，真心真意地去為機務這個行業(yè)，更高站位講是為民航事業(yè)的發(fā)展做點實事了！