12月20日，百度發(fā)布一款基于大數(shù)據(jù)的APP應用“百度天眼”，并上線蘋果APP Store。百度給這款產(chǎn)品設計的廣告詞是“百度天眼，看見真實”。據(jù)悉，用戶通過百度天眼能隨時隨地查詢到國內(nèi)所有飛機航班實時飛行狀態(tài)、信息及軌跡。此外，百度天眼還具備“嗅探”和“搖一搖”兩個基于地理位置的炫酷功能，打開實景“嗅探”，用戶能看到一定范圍內(nèi)所有飛過的飛機，甚至連航班號都能看的一清二楚;“搖一搖”則類似于微信“搖一搖”功能，能幫助用戶查詢到附近所有航班。

可以看出，百度天眼作為一款APP應用，還是有相當大的實用價值，對于需要乘坐飛機出行或者有親朋好友、客戶要接機的人來說，能夠?qū)崟r了解各航班動態(tài)，對合理安排出行大有益處。對各航空公司來說，則相當于多了一個免費的“服務小秘書”，在飛機晚點時，不需要再費盡口舌向用戶解釋飛機現(xiàn)在在哪個區(qū)域，大概什么時間能降落、遭遇了什么樣的飛行狀況等，節(jié)省不少人力物力。

但是百度天眼也引發(fā)用戶對出行安全的擔憂，實時查詢信息為普通用戶提供了方便，對心懷不軌的恐怖分子卻同樣有利。而且，普通用戶需要知道飛機當前海拔、航速、飛行高度、經(jīng)緯度等重要信息嗎?一位微博網(wǎng)友就直言“你讓除了飛機上的乘客之外其他人都知道飛機在哪，這有什么用，是給馬航定制的嗎，這下恐怖分子更方便了，想打飛機可以隨心所欲了。”但大部分網(wǎng)友對這款高大上的應用還是抱有不少興趣，一些網(wǎng)民就開玩笑稱“這才是真正的數(shù)飛機”。

在前瞻小編看來，百度天眼或許真的能為恐怖分子襲機提供方便，但是基于大數(shù)據(jù)分析而誕生的各種精準應用也是未來潮流之一，不可阻擋。就拿百度天眼為例，這是國內(nèi)目前第一款基于航班信息的應用，但是類似應用在國外早已誕生，國外有一款叫“全球航速雷達-Flightradar24”的軟件，結(jié)合谷歌地圖能為全球用戶提供實時航班信息數(shù)據(jù)，且覆蓋范圍更廣，并已進入商業(yè)應用。據(jù)悉，F(xiàn)lightradar24的信息來源于美國航空管理局和各國的ADS-B系統(tǒng)(一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空，地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運行監(jiān)視技術(shù))，該系統(tǒng)目前已被全球60%的商業(yè)航班所采用(主要以歐洲、澳洲、日本等地區(qū)為主，國內(nèi)則是珠江三角洲數(shù)據(jù)覆蓋較全面)，私人飛機花費530美元也可以為自己的飛機安裝一個這樣的接收器。目前，F(xiàn)lightradar24已在全球五大洲建立起500多個接收器的網(wǎng)絡，可以接收商業(yè)航班、私人飛機甚至軍用飛機的信息，其APP應用也被累計下載了超200萬次。

百度天眼目前僅有IOS應用，F(xiàn)lightradar24則有網(wǎng)頁、IOS、Andriod三種版本，且大部分為付費模式。在香港的APP Store中，F(xiàn)lightradar24是付費排行第一的應用，但是這家公司據(jù)說相當?shù)驼{(diào)，除了官網(wǎng)論壇持續(xù)的更新與用戶頻頻發(fā)布的推特外，媒體幾乎找不到關(guān)于這家公司其他的蛛絲馬跡。

Flightradar24的神秘或許和其高度敏感的安全問題有關(guān)。其曾經(jīng)將日本政府專機也就是日本“空軍一號”的信息在官方網(wǎng)站上顯示一段時間，而空軍一號是日本首相和政府高級官員出訪的專機，其信息通常是高度保密的。為此，日本防衛(wèi)省專門和這家公司聯(lián)系，要求其撤下網(wǎng)上顯示的關(guān)于空軍一號的所有信息。

但Flightradar24在國際安全領(lǐng)域確實發(fā)揮了巨大的應用價值。全球備受關(guān)注的馬航MH370失聯(lián)事件，F(xiàn)lightradar24就抓住了一條關(guān)鍵線索，其最后顯示的關(guān)于馬航MH370的定位數(shù)據(jù)是“東經(jīng)102.52度，北緯4.7度”，這正是飛機消失于公眾視線的地方。此外，其在埃航劫機事件中，F(xiàn)lightradar24也準確顯示了飛機在日內(nèi)瓦機場上異常的飛行軌跡。

但是這一應用仍然受到來自各國安全機構(gòu)和安全研究員對于其安全性的質(zhì)疑與擔憂。美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱FAA)在評估這款軟件是就稱，其采用的ADS-B接收器仍然存在安全漏洞，因而無法取代雷達;巴黎高等電信學院一位安全研究員也指出ADS-B系統(tǒng)可能被黑客利用，通過注入虛假信息，騙過機載設備，從而使地面管制員“看到”根本不存在的飛機。

所以，作為后起之秀，百度天眼如果想和Flightradar24一樣進入商業(yè)應用而不是單純局限于一款APP的話，如何解決安全問題會是其必須會面臨的問題。當然，現(xiàn)在談這個話題還為時過早。但根據(jù)百度天眼目前的造勢及百度對其未來的規(guī)劃，百度的野心當然不止上述一點點。所以，安全問題百度會如何處理，相信不久百度就會給出一個答案。

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