6月16日，資本邦了解到， 近日，民航局印發《“十四五”通用航空發展專項規劃》，圍繞“五大重點領域”、“兩大保障體系”確定重點任務。 五大重點領域涵蓋公益服務提能增效、新興消費擴容提質、通航運輸連線成網、無人機廣泛應用、傳統作業鞏固提升。兩大支撐體系包括資源保障能力及治理能力。 《規劃》明確，到“十四五”末，力爭在冊通用航空器達到3500架，在冊通用機場達到500個，開展通用航空應急救援服務的省份不少于25個。 同時，《規劃》提出，支持文旅主管部門擴大空中游覽、高空跳傘等對景區的覆蓋，建立連接景區、度假區、主題公園等旅游目的地的低空旅游網。支持地方政府發展“通用航空 旅游”，鼓勵依托觀光游、主題游、體驗游等形態豐富低空旅游內涵。支持成立跨行業聯盟，推動通用航空和旅游、互聯網融合發展，打造通用航空消費新格局。 業內人士表示，此次規劃出臺，將推動通航產業加速發展，通用航空飛機制造、創新服務和旅游等領域相關公司將受益。 民航局運輸司相關負責人表示，通用航空產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強，產業上下游帶動、聯動對培育我國新的經濟增長點具有巨大產能潛力，是培育戰略性新興產業的重要抓手。同時，通用航空是民用航空的“兩翼之一”，是構建國家綜合立體交通網的重要支撐，也是是推進多領域民航強國建設的關鍵舉措。另一方面，無人機發展開辟民航智慧創新發展新賽道，根據國際民航組織預測，無人航空運行量將很快超過有人航空，這一趨勢是不可逆的。無人駕駛航空業正不斷快速發展、迭代演進。這一進程為中國民航由大轉強、“變道超車”帶來了前所未有的機遇。 據悉，目前，全國累計已經開通低空旅游航線百余條，航空飛行營地數量超過400個。 無人機應用范圍和領域不斷擴大，在農業植保、電力巡線等領域已逐步替代有人機，在城市配送、物流運輸、公共服務等方面應用也加快拓展，截至2020年底，全行業注冊無人機共52.36萬架，全年經營性飛行活動達到159.4萬小時。疫情期間，無人機還廣泛用于消毒滅殺、疫情巡查、信息宣傳、小型醫用物資轉運等領域。 此外，6月14日舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會上，工信部副部長徐曉蘭透露，C919大飛機取得重大突破，即將取證交付。 C919是我國首架國產大型客運飛機，由中國商飛交付，取得“航空器適航證”標志著飛機將進入商業飛行，意味著國產大飛機產業鏈將駛入商業化快車道。 中國商飛官網數據顯示，目前C919客機累計獲得28家客戶包含確認訂單和意向訂單在內的815架訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。 Choice數據顯示，目前A股市場上有39只通用航空概念股。 航發動力是國內唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發動機的企業，是中國航發旗下航空動力整體上市唯一平臺。在國際上，公司是能夠自主研制航空發動機產品的少數企業之一。 中航西飛是我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產品的制造商，是我國最大的運輸機研制生產基地，是新舟系列飛機、C919大型客機、ARJ21支線飛機、AG600飛機以及國外民用飛機的重要零部件供應商。 中直股份是國內直升機制造業中規模最大、產值最高、產品系列最全的主力軍，現有核心產品既涉及直升機零部件制造業務，又涵蓋民用直升機整機、航空轉包生產及客戶化服務，構建了系統與集成級的解決方案優勢。 本文源自資本邦 |
